主题：世界电动车开发状况兼谈“VOLT”和“F3DM"的异同 -- 积吉

很高兴和你讨论。首先俺得说明汽车和电池不是俺的专业，纯属业余爱好。所有信息都是来自公开资料。对于汽车的发展，一般的说法是：

在传统内燃机汽车领域，中国企业和国际先进水平差距最大，中国可能永远只是追随者，在混合动力领域，日本企业进行了很大投资，也申请了很多专利，中国也将面临很多障碍。电动汽车则不然，虽然北美和日本的一小部分公司正在大步伐的发展电动汽车，但是还没有一个国家能够脱颖而出，成为业界无可争议的领军者。如果中国能让电动车最先市场化，中国的汽车工业将打一个翻身仗。况且这还涉及到石油这一战略资源。

toyota 的 hybrid 技术用在混合动力汽车这一阶段有非常大的优势（Prius是例子）。奔驰的Bluetec技术是提高发动机性能和加强催化剂的性能用以减少氮氧化合物的排放并减少燃油，但还属于传统内燃机汽车层次。当然这些技术在10到20年内将并存。

比亚迪俺也是从网上了解的。王传福在世界所有的汽车厂家都不看好电动车的时候开始鼓吹并大力研发，现在已证明他是对的，说明他有极强的技术前瞻能力。这是俺看好比亚迪的根本原因。但就像你所说：

另外，比亚迪高调宣传的另一个原因是电动车的发展需要国家的支持和全行业的努力。它一家是弄不起来的。