主题：中国大客看来是定位在波音737/A320一级了 -- 晨枫
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如果光靠加长缩短就可以解决所有客容量问题，问题就没有那么复杂了。
机身超度超过一定程度，旅客上下机的时间很长，要走的距离也很长，不好。机身太短，截面积造成的阻力和载客量不成比例，也不好。
机身截面积的选择是一个十分复杂的问题，A300/310/330/340用同一截面，就是因为这是最优选择，在载客、载货、阻力、重量之间都是最优。A330加油机击败B767也是因为这个原因。现在重来竞标，波音只有加长767，但波音自己也知道，这根本没用。777又太大。所以宽机身、窄机身，这个选择非同小可。
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🙂起点太高做不到呀 haha222 字42 2008-12-03 00:31:21
🙂同意你的观点. 但我觉得用不着太担心 万里独行 字216 2008-12-02 18:55:59
🙂加长是有限度的 北京阿新 字203 2008-12-02 20:07:13
🙂飞机的加长缩短是有限度的
🙂中短途有高速铁路啊 1 无梦到徽州 字138 2008-11-14 00:02:36
🙂飞机短途没优势，花。 快刀123 字0 2008-12-01 01:02:37
🙂高铁只可能在大城市之间连接 晨枫 字88 2008-11-14 18:01:36
🙂地级市及一些重要的县级市都会停 纪琮 字0 2008-12-01 07:49:30