主题：【原创】浅谈铁路的“垄断”与市场化 -- 忘情
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不过改革这种事，易早不易迟；主动好于被动。
卖票权可以不交给地方的，具体的操作还可以参考民航业的办法。还有这些铁路的场站，我想铁路上也不会白给地方吧？这可是一笔巨款啊，移交地方估计最可能的结局也就是铁路方面与地方共同参与的合股公司。当然，如果真涉及到中央、地方、铁路三方利益，这个算盘确实不好打，但能不能打响，还是要看诸位的水平。
有一点是肯定的，改革越早，越主动，自已的算盘才打得响，部门利益才能得到更好的保留。等到被逼上梁山的那天，就什么都晚了。不过好像咱们在这瞎讲也没啥用
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🙂这个也是铁路自找的 Q船 字408 2008-12-08 22:02:11
🙂不知道铁路有没有考虑过类似于航空部门的做法 1 蚂蚁不爱搬家 字564 2008-12-07 11:06:41
🙂这种协调法最得利的是地方政府 1 忘情 字128 2008-12-08 01:46:37
😥那我就坐等忘情老兄的下文了
🙂我想可能是由于路网是稀缺资源 3 春困秋乏 字658 2008-12-07 22:30:02
🙂为什么西方国家都走向垄断化？ 1 思想的行者 字272 2008-12-07 07:39:02
🙂能不能实行部分市场化 翰泽 字148 2008-12-06 02:14:03
🙂肯定会有市场化 1 百年 字172 2008-12-06 20:59:15