主题：【讨论】比亚迪的电动车 -- 井底望天

prius的电池,目前是200V6.5AH.F3DM的,是330V45AH.

可见F3DM电池的容量,是prius的10倍之多,这是BYD的长处.

但是,弱点呢,也很明显,国产的F3DM的价格是14.98万,并需要一定政府资助,而北美产的prius价格是2.2万刀并有盈利.即使不考虑中美工人的工资差距,F3DM成本也高于prius,这明显是电池成本太高的缘故.

所以,如果BYD下定决心要利用电池打死丰田,成本控制是他最重要的必修内功.

另外丰田的道路,只需要稍微在电池性能上有点突破,系统的整体表现就能有较大提高,因为电池是他最受制约的地方.而F3DM,因为他强大的高起点,反而电池性能的突破,带来的提高就小多了,这个对BYD的研发,也提出不小要求.

所以BYD的面前,挑战也是十分艰难的.