五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】蓝色的浪漫 -- 晨枫

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家园 【原创】浮动的画卷·凝固的辉煌(七)

水城威尼斯最著名的当然是纵横交错的大小运河。这些并不是人工开凿的运河,而是由原来泥滩岛上的水沟加以整治后演变过来的。运河中最著名的当然是大运河,这是威尼斯的主要交通要道,河上公交船和私人汽艇往来穿梭,运货的驳船也是夹杂其间。由于这是人们往来的主要通道,威尼斯名门望族的豪宅自然林立两岸。在维内托就曾谋面的Barbaro家族、Foscari家族、Emo家族、Valmanara家族等在大运河边都有自己的豪宅,有的还不止一处。好些豪宅都有悠久的历史和离奇的故事,比如靠近圣马可广场出口处的厄运之屋Ca Dario,小巧精美,小鸟依人,但历史上这里出过很多离奇的谋杀、自杀和主人家倾家荡产的事情,最近的是菲亚特的前总裁Raul Gardini,1992年在这里自杀了。

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大运河是威尼斯的水上大动脉

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这里也是威尼斯的香舍丽舍,荟萃着名人望族的豪宅

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今天的人们只能想像在这些神秘的栅门和阳台后曾发生过什么故事

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或许当年依偎在这里的是一位贵族小姐?还是富贾二奶?

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大运河边上豪宅很多,好些连旅游书上都不知道名字

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如今这些豪宅大多不是博物馆,就是豪华酒店

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唯一可以肯定地是,这些系留在门前的gondola不再是主人出行的交通工具

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现在的有钱人用汽艇啦。瞧这精细的木工,保养也是一番功夫呢

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还有可以肯定的就是岁月留下的印记

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可惜的是,像这样整修完好的房子是越来越少,而不是越来越多

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更多的人家要靠这样的“小巷”才能进入大运河

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对于匆匆过路的旅游者来说,能这样在大运河边坐坐,品上一杯有名的意大利咖啡,可能也就是最接近古时候威尼斯生活的事情了

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威尼斯无处不是画,有花有五彩房子的地方就更加如此

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既然什么都是靠船,送货上门当然也是靠船了

出了罗马广场附近的大运河头上,大运河上只有两座桥,较大的一座是Realto桥。这是在原址重建的第四座桥,先前的是木桥,其中有一座在1444年Ferrara家族婚礼的时候,被看热闹的人群压塌。16世纪时,威尼斯招标,建造石桥。帕拉迪奥、米开朗琪罗、Sansovino等名家都投稿竟标,但最后被名不见经传的Antonio da Ponto得标。这是一座文艺复兴时期意大利流行的廊桥,桥上的屋檐下现在开设了很多小店,桥两端连接着更多的小店。这里本来就是大运河两岸的行人要道,善做生意的威尼斯人自然不会放过这样一快黄金宝地。这里也是大运河岸少有的一段在河边可以走路的地方,这里也是威尼斯的鱼市和菜市。威尼斯没有北美常见的超市,只有一些微型菜店、鱼店、肉店,这里是批发市场。

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Realto是威尼斯最有名的大桥

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当年红得发紫的帕拉迪奥也投标竞选,但竟然落选与名不见经传的Antonio da Ponte。有意思的是,Pont就是桥的意思。看来是天意

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这里也是gondola最集中的地方之一,另一个是圣马克广场

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瞧这一家子

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桥下穿行着gondola

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桥上的每孔都是小店

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桥根更是店家云集的地方

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这一段也是大运河边唯一一段有水边人行道的地方,现在布满了露天酒吧和饭店

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这些水中的柱子是系船用的,各家涂上不同的颜色和图案,以示标识

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这根系船柱比较特别,上面还有一个灯笼

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这是Realto附近的鱼市、菜市,现在还是

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更多的还是这样的鸡毛小店

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也是日出而作,但要到灯落才息了

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运河上有很多摆渡点,用退役的gondola,要是不想花太多钱体验gondola的话,这是一个好办法。不过穿上地方小,人一多,就要站着,需要一点胆子和平衡技能

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桥另一个的教堂顶上有一个钟,这个大钟的名气在于从一开始走时就不准,几百年下来更加“呀呀呜”(上海土话,一塌糊涂的意思)

帕拉迪奥落选的Realto桥方案后来得到异地重生,在英国的Blenheim宫的花园里有一座缩小的桥,在圣彼得堡的Tsaskoye也有一座。Realto桥上是每年五月看传统的威尼斯花船竞赛的最好地方,这是纪念威尼斯海上传统的庆典,所以也叫“海之婚礼”,不要河以化装面具出名的威尼斯狂欢节混淆起来,威尼斯狂欢节其实是1979年为了促进旅游才恢复起来的,不是18世纪的威尼斯狂欢节的不间断延续。

大运河上另一座桥是靠近出口的Academia桥。这是一座木桥,桥上是远望Santa Maria della Salute教堂最好的地方。这座巴罗克教堂在威尼斯的Romanesque教堂中比较另类,是威尼斯人在1630年瘟疫后劫后余生感恩所建,每年11月21日,威尼斯人还是按传统,在大运河上把小船一字排开,人们从浮桥上走进教堂,感恩祈祷。可惜我们去的时候,教堂在大修,脚手架遮得严严实实,十分扫兴。

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Peggy Guggenheim是一个有钱的美国女人,她一生钟爱艺术,钟爱威尼斯,买下了这座没有完成的豪宅之后,就把这里变成了一个博物馆

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离Peggy Guggenheim不远的就是这个小巧精致的Ca Dario,但华丽的外表难掩这座厄运之屋的本色,历代主人家常离奇死去或者遭人暗杀

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运河口的Santa Maria della Salute大教堂在修

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这里也是每年11月21日在河上把船一字排开,进入教堂感恩祈祷的地方

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Academia桥至今依然是木质的,这也是大运河上唯一一座木桥,在整个威尼斯都不多见,大多都是石桥了

Academia是威尼斯的美术馆,很多作品来自威尼斯的教堂、修道院和豪宅。这里基本上都是中世纪的威尼斯画派的作品,我们的兴趣不是太大,所以没有进去。离Academia不远的大运河边是Peggy Guggenheim博物馆。Peggy Guggenheim是一个美国富婆,热爱威尼斯,热爱艺术,一生收藏了很多现代派的作品,包括很多毕加索、米罗、康定斯基等现代派大师的作品。博物馆建筑本来是一个大运河边的villa,但是建造了一层之后,就再也没有继续。1949年Peggy Guggenheim买了下来,作为自己的家,后来以此为基础,扩充成为今日的博物馆。可惜我们去的那一天刚好不开,进不去,只好留憾。另一个不开的博物馆是Ca Rezzonico,这是威尼斯大运河边唯一一个对公众开放的villa,可以领略一下当年的奢华,可惜又是不开。

不大有人去但永远开放的是在Trovaso的专造gondola的作坊。Gondola是威尼斯特有的船,两头尖尖,穿梭于威尼斯的大街小巷,当然是水街水巷。Gondola都是黑色的。黑色是用涂敷柏油防腐的缘故,不过当年gondola什么颜色都有,但糜烂奢华、生性好斗的威尼斯人在gondola上互相争斗,常出人命。后来贵族院下令,所有gondola都必须是黑色,不得私自装饰。Gondola至今还是手工建造的,现在威尼斯只有两三个传统的gondola作坊,Trovaso的是最重要的一个。不过这里不对外开放,人们只能隔着水巷从对面观看。不过水巷不宽,可以看得很清楚。“船台”小小的,最多只能同时施工3-4艘gondola,一年只造十来条gondola,大多数时候还是在大修现有的船只。这东西依然是全手工的,难怪要4万欧元一条,顶得上一辆相当高级的轿车了。不过这东西维修工作两很大,每年要大修一次,还要重新上漆,这样可以用10年。划gondola的人称为gongdoleer,他们像开出租汽车的人一样,要自己买船,不从傻乎乎地坐gondola游城的旅游者那里多敲一点钱出来,怎么对得起自己?gondoleer倒不单干,他们在若干热门地点成群结队地等候,但有了客人不是一拥而上,而是有个先来后到,秩序接客。有趣的是,坐gondola的日本人特别多,常常是成群结队地坐,而不是欧美人那样双双对对地坐。

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gondola的“造船厂”在这里

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不大,也就能容纳几条gondola

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这里有很多画家在画画

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难怪画家们喜欢这里

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像这样有人唱歌的gondola不多

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大多还是这样一家子的

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正规的gondoleer要穿海魂衫,但红丝带草帽,但也有偷懒的

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gondola的船首都是这样的,据说是为了劈波斩浪,但现在成为威尼斯传统装饰了

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gondola一色黑色是为了用沥青防腐,也是为了避免好斗的威尼斯人为了争出风头而不和谐

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到了威尼斯而不坐gondola就和到了北京而不吃烤鸭一样

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坐gondola游威尼斯别有一番情趣,和穿街走巷绝然不同

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gondoleer也不好做,兜揽生意不容易

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时年不好,gondola静静地等客的时间远多于载客的时间

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船至今依然是威尼斯人的主要出行工具,不过不是用gondola了

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而是这样的摩托艇,这开船的儿子有12岁没有?

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