主题：【原创】中国大运之谜 -- 晨枫
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复 这确实是一对矛盾
GE36的低压转速大概是1300rpm，578DX的低压转速是10290rpm，通过8.3：1的减速器去带浆扇。
由此产生两条道路，一种致力于提高低压涡轮的效率并尽量减重，一种期望在减速器上能够获得突破，从而直接跳出低压转速的限制。这两个方向貌似也是GE和PW的分歧。我个人比较倾向GE，对于运输用发动机来说，减速器带来的不可靠性太高。不过PW在这方面积累很多，有惊喜也说不定。
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🙂实际上桨扇发动机也不是都没有加速器的 北京阿新 字205 2009-01-04 17:40:19
🙂加不加减速器 山东响马 字298 2009-01-05 22:08:02
🙂这确实是一对矛盾 北京阿新 字46 2009-01-05 23:34:59
🙂这个从两者的转速就可以看出来
🙂现在PW在减速器方面有了大的进步 北京阿新 字62 2009-01-07 17:27:03
🙂多谢解释 晨枫 字64 2009-01-04 05:29:21
🙂相对来说是这样的 北京阿新 字95 2009-01-04 17:43:02
🙂多谢答疑解惑 fxenemy 字0 2009-01-04 04:51:01