五千年(敝帚自珍)

主题:集思广益:春运火车票该怎么卖? -- 老马丁

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家园 没有可行性

这个方法的实质在于变相提高b类车的成本,结果是顾客全盘皆输。

顾客为什么回家?因为回家成本(金钱,体力,时间)小于回家受益(亲情)。“各色黄牛不会打B类消费者的主意,因为他们实在无利可图。”黄牛为什么不打b类票的主意?真要达成这点,只可能b类票的回家成本接近回家受益,b类顾客回家整体收益为零或为负。这样的话,b类顾客的利益根本没有得到保障。所以,尽管不炒票,b类顾客也不是赢家。在b类票的乘坐舒适度下降到极其恶劣的条件下,才能大幅抵消b类顾客的回家收益,这样人道主义就是大问题,整个社会形象是大大的输家。而a类顾客更是这个政策的极大受害者,他们只能接受a类票,同黄牛的谈判筹码大幅度减少,只会付出更多的成本。b类票对b类顾客的整体回家收益都为零,对a类顾客则是为负了,所以不可能去买。

在这个政策下,我以为黄牛的收益不会减少,反而会增加,a类顾客由于供需限制成本会不成比例的恶性上涨。

“各色黄牛不会打B类消费者的主意,因为他们实在无利可图。”这点太难以满足了,乘坐质量到满足到这点时候对社会已经成了一场灾难,最后的结果与初衷完全相反。

补一点,减慢车速,增加停靠等只会减少输送旅客的供给能力,进一步增加矛盾。

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