主题：【原创】闲谈铁路（续12）也来说说春运 -- 海豚马

正如忘情兄说的，如果你是售票员，对于至亲好友，还有领导的要求，你能不满足吗？

而代售点呢？

铁路的代售点，在纸版票年代，是没有什么权利的，基本上都是收集订票信息，然后到铁路拿票

有了计算机联网售票，售票点才开始真正有了票

最早的时候，十二三年前了吧，还是拨号上网，后来是专线，都是铁路提供的线路，有次过年和一哥们吃饭，听说这么个段子

我这哥们帮一售票点安装调试，机器设备是按照铁路的要求买的，但装好了之后，怎么调试也不通，后来请铁路这边的某科长吃饭，酒后才问出来，又交了15万的莫名其妙费（注意，这笔钱不是给的个人）就通了

最早的时候，代售点的票额极其有限，但是后来就不同了，随着计算机联网售票的普及，工作逐渐系统走上正轨，如何把票更快更好的卖出去？代售点似乎是很好的途径

现在，就我所知道的，不少铁路职工买票，托不上内部的那千分之一（引用忘情的数字，我个人以为不到这个数），只能托售票点

认识售票点的老板，售票员，也能买到票

正如酷爱星辰:从北京的情况来看

和

远离尘嚣:有时侯9点刚放票售票员就说系统里面根本没票

这个怎么杜绝呢？为什么飞机票代售没这个问题呢？