主题：【原创】汽车工业走进夕阳 -- 子玉

你所说的应当有一个前提，那也是我上一篇回复开头就说的：电池技术发生革命性的进步。

至于所说的

“1、更低的购买成本，电动机的成本比汽油机便宜，整车成本会更低。”

电动机是比汽油机便宜，可是电池呢？现在的电池可以再充电多少次？

“2、更低的使用成本，电动机非常的皮实，汽油机也许20万公里就不行了，但是电动机40万公里都没问题，并且维修保养的成本也低得多。当然现阶段电池的成本还是偏高。但是很快电池成本和汽油成本就能打平，这种情况下，电动车也有优势。”

电池成本和汽油成本打平，需要多久的时间？

“3、就你上面说的“1.载重能力 2.行驶速度 3.再充电（加油）方便与否。”实际上电动车都不差。载重能力完全是一个设计载重能力的问题，和汽油或电动没有关系。2、行驶速度也一样。3、你觉得是在家里充电方便还是去加油站加油方便？（如果不需要跑长途，就在本乡本土跑的情况下）。http://www.ccthere.com/article/1995316

电动车在短途运输方面，竞争力很快及会超过汽油车了。”

电动车和汽油车如果用同等载重，同等速度行驶，那么，需要用多大功率的电池驱动，续航能力怎样？至于运输，那就更需要大功率的电池。

在家充电？？！！一辆电动自行车，其电池大约20多斤重。电动汽车呢？想来大家都不是住别墅，那么只能将电池拆下来扛回家充电。这也叫方便？其次，大家买汽车不会只想只在方圆20公里的范围内使用吧？如果开上一两百公里，中途没电了怎么办？

“实际上在中国的大城市，电动自行车已经几乎完全把摩托车赶出了市场”

那并不是因为电动自行车有多么大的优势，而是因为政府禁止摩托车上路！！

俺还是老观点：在电池技术发生革命性进步之前。电动汽车，只是炒作而已。