五千年(敝帚自珍)

主题:【翻译】我,驾驶日本潜水航空母舰去珍珠港 -- 萨苏

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家园 一。日本帝国的潜水航空母舰

从多个角度看,帝国海军的伊400号军舰都超前了好几十年。

它是那个时代世界上最大的潜水艇,长度400英尺,水上常规排水量3,530吨。在它的上甲板上,装置着一个115英尺长,12英尺直径的密封机库,里面可以装载三架鱼雷轰炸机。这些水上飞机在战时会被从液压舱门里拖出来,在前甲板上组装好,加油挂弹,最后用一具85英尺长的蒸汽弹射器发射出去作战。战斗结束后,他们会降落在潜艇侧面的海面上,用一具大马力吊车回收。

伊400号装备有当时很先进的通气管,雷达,雷达波探测器,还有异常巨大的油箱,其装载的燃油可以满足它连续航行37,500英里,足足绕地球一圈半!它的自卫武器包括八具鱼雷发射管,一门50倍身管的5.5英寸甲板炮,舰桥上的25毫米高射炮,建成后又在机库甲板上加装了三座三联装25毫米高射炮。

假如那个时代日本有原子弹和导弹,这种奇特的海中恐龙就可以升格为一种战略武器了。

和德国的XXI型潜艇一样,它出现的太晚,对第二次世界大战的进程未能构成实质的影响。在东京出版的一本舰船杂志《丸》上刊载过两篇文章,对这种水下巨兽有较详细的介绍。一篇是1977年2月连载的《日本海军舰艇》第十三集,《伊400号和伊13号》,一篇是1975年3月连载的《二战中的日本海军战舰》第十六集《潜水艇》。曾经参加过这一型潜水艇建造的日本海军前军官福井静夫,在《终战时的日本海军》一书中,对它的结构设计提供了一手材料。此外,理查德.西尔的著作《水下战争 ?C 怪物和侏儒》一文也是不错的参考,有兴趣的朋友可以招徕阅读。

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图:伊400号的结构图,可以看到它独特的不对称的上层建筑。

注意,伊400是个歪脖子,它的舰桥和指挥塔的位置不在甲板正中,而是左偏7英尺,为了平衡,巨大的机库右偏2英尺。这个独特的设计带来不少麻烦。一个日本舵手告诉我,以2节低速行进,他要打7度右舵才能保持直线前进。如果作战中,伊400的舰长想进行一次鱼雷攻击,他必须要考虑本舰右转比左转的半径大很多,不考虑这个就没法对准目标。如果指挥塔不小心进了水,操艇人员要紧急向右舷一个平衡水仓注水,不然舰体会翻跟头 ?C 说一句,我是很不喜欢这种紧急情况的。

伊400是双层的艇壳,但是双层艇壳并没有延伸到整个舰体长度,后部从舰员住舱开始就只有单艇壳了,首部的两个鱼雷舱也是单壳,这样,重心和浮力就集中到艇体中部,使该舰的水面耐波性和稳性很好,而吃水只有23英尺,在同吨位的船里比较浅(二战中的潜艇和今天的核潜艇不同,经常行驶在水面上,只有作战或需要隐蔽时才潜入水下,是一种“可潜艇”,因此,水面性能依然重要。 -- 译者注)。两个鱼雷舱分在左右,每舱有四具600毫米鱼雷管,从上到下垂直布置,储存十枚备用鱼雷。该舰的安全潜水测试深度为328英尺。 (是它400英尺艇长的82%)

该舰上另一个值得一提的设计是从指挥塔到驾驶室的通道。这通道实际是一条穿过机库外侧的垂直管道,伊400号设计可以在56秒内从水面航行完成紧急下潜,潜航时指挥塔的人员全部要返回25英尺下面驾驶舱的战位,为了节省时间,只要一听到“离开指挥塔”的命令,这些水兵们就打开舱口盖,不扶扶手,从管道里一个接一个垂直跳下,场面颇有些壮观。为了缓冲撞击,在管道下面布置有一个三英尺厚的帆布垫。这个措施很有效,日本投降后,美国人认为这垫子需要进行清洁,就将其拆下来去拆洗,有一个不幸的日本兵显然不知道这件事,他还是按照老习惯一冲而下,结果就不用说了,重浊摔击的回声回荡在整艘潜艇里,把大家都惊动。那日本兵显然不会觉得好受,却硬撑着悄然走去,一言不发。。。 也许他是不想向美国佬显示自己的软弱吧。

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图:伊400的机库和弹射器,机库里面可以储存三架上面那种M6A1晴岚式水上鱼雷轰炸机

这些特别设计的水上飞机长35英尺,翼展40英尺,航程654英里,可带1800磅的鱼雷,炸弹或副油箱。如果投弃浮筒,则可以大大加大航程,但是飞机也没法回收,只能作为一次性消耗品损失了。造型流畅的晴岚攻击机,是名古屋的爱知厂(中国巡洋舰宁海号使用的水上飞机也是这架公司生产的 ?C 译者注)设计生产,存放时浮筒可以拆卸,机尾和机翼都可以折叠。这种飞机操作简便,经过训练的人员,可以在7分钟内,完成一架晴岚机的组装,加油和挂弹,做好弹射出击准备。

伊400号的双层艇体中,共计有145个铺位,但是当它被俘获的时候,它的乘员为213名。一个日本军官告诉我实战中他们的搭载人员为220人,才能满足操纵潜艇和起飞战机的要求。实战中在45分钟内,他们就可以把三架飞机有条不紊的弹射出去。伊400巨大的航程使它可以把飞机带到目标的附近来发动攻击,即便是遥远如旧金山,巴拿马运河,纽约,华盛顿都不是问题。上面这些地方的确都曾经被日军大本营列入伊400的攻击目标。

在机库下面,右舷内外两层壳体间有一个特殊的舱室,专门用于检修测试飞机发动机,它的旁边是机载弹药库,储存四条航空鱼雷,15枚炸弹,以及航炮用的炮弹。耐压壳体里面还有一个弹药库,装有更多的炮弹,包括潜水艇自身使用的高射炮弹。有两个机舱,每个机舱内有两台1900马力柴油发动机,联合驱动双螺旋桨的桨轴。

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图:伊400的机舱

伊400还装有一台1200马力的电动辅机,可以用蓄电池工作。在艇体光滑的情况下,推进系统可以带给伊400十八节的水面航速和通气管深度六点五节的水下航速。

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图:这张舰桥照片可以看到伊400原始但是有效的通气管系统,它似乎是设计定型以后又硬加上去的设备,因此在潜望镜后面有些不协调。这些排列的管子可以在潜航的时候从水面获得空气,保持柴油机有效工作。

照片上还可以看到角状的雷达天线和雷达电波探测器。在舰桥前方,有罩着罩子的大型望远镜,日本的雷达质量不高,所以不得不用光学的手段提供辅助的了望,以防遭到突然袭击。

两百多人要吃饭,他们的伙食都来自一个狭长的厨房,那里边一排蒸汽灶可以轻易作出大量的米饭。伊400可以储存四个月的补给,这些食物占满了所有的空间,象在所有远航潜艇上一样,一层装满大米的板条箱铺在甲板上,日本兵就在它们上面走来走去,直到日本人自己把这些米吃光。很多人没有固定的铺位,只好随便找到任何隐蔽的地方就是床,每个人也就是一张日本塌塌米大的空间。而厕所就更可怜,只是盛放排泄物的舱室上方打一排圆洞,一不留神便溢就会“不守规矩”,而海上风浪中,要想总守规矩也真是不可能,于是,这个地方成了艇上唯一没有人靠近的“幽静”地区。参观过日本潜艇,我们的潜艇司令官洛克伍德上将表示他对这种卫生设备感到“恐怖”。

[待续]

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