主题:AeroFlot 593航班空难调查 -- Slay0r
。。。
。。。
根据1995年1月9日联合报引述日本名古屋空难调查委员会的调查结果,空难原因为“副驾驶在操纵飞机降落时,不小心误将飞机设定在‘重飞’(go-around, 意思是中止降落重新爬升),而因驾驶员一直不知飞机设定在“重飞”的自动操作状态下,驾驶员努力用手动操作,想要将机首压低,而因电脑在‘重飞’爬升自动操作状态,电脑将机尾的水平安定面(horizontal stabilizer)设定到机首上升的状态“纠正”驾驶员“错”的压低机首的手动操作,结果在电脑与驾驶员操作机首角度的争斗中,飞机向上冲的攻角过大而失去平衡,最后失速坠毁。” 一审判决忽略空中巴士公司的飞机设计问题,名古屋高等法院裁定,名古屋空难完全是因为华航驾驶操纵失误所造成。
参考:http://en.wikipedia.org/wiki/China_Airlines_Flight_140 中文版
另附事故相关图片两幅
- 相关回复 上下关系8
🙂其实, Unix 上说得很清楚,就是作为 root 1 蚂蚁不爱搬家 字314 2009-02-03 04:14:23
🙂我认为关键在于意图的明确和一致 2 一帆孤 字368 2009-02-03 05:19:49
🙂sudo rm -rf / 鹤雪堂主 字12 2009-02-02 21:46:19
🙂时隔不到一个月,空客发生了另一起极其类似的事故
🙂便宜空中巴士公司了 1 空气精灵 字106 2009-02-02 01:21:26
🙂二审判决也基本维持了一审的结果 1 Koala 字1101 2009-02-02 19:11:27
🙂四年以后,华航另一架A300-600R 1 holycow 字67 2009-02-01 23:39:15
🙂好文送花! 2 珍珠土老鼠 字211 2009-02-01 19:57:39