五千年(敝帚自珍)

主题:AeroFlot 593航班空难调查 -- Slay0r

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家园 失速可能是尾翼结冰的问题

放狗搜的结果

尾翼的结冰会导致飞机突然失速。据一项由FAA(美国联邦航空管理局)和NASA(美国国家航空航天总署)提供的有关危害飞行安全的资料分析,在任何足以快速累积结冰的天气状态中,由于尾翼的面积比侧翼小,因此在其表面上的结冰时间要比侧翼早且更快速。尾翼上的结冰厚度,通常是侧翼结冰厚度的3至6倍。就具有先天稳定性设计的飞机而言,由于飞机重心位于升力中心的前方,因此为求飞机的纵向稳定性,尾翼必须以负的攻角产生向下的升力,这与机翼以正攻角产生向上升力的情况相反。因此,将会减低飞机的总升力。当尾翼的负攻角超过某一极限值时,就会在其下表面发生气流分离的现象,而使尾翼失速。任何尾翼上的结冰会增加其失速的可能性,并影响飞机纵向稳定性的操控。

螺旋桨如果结冰,按下面说法是失衡

在螺旋桨轴和叶片上所累积的冰会降低螺旋桨的效率,并会造成空速减慢。这类结冰的最大潜在危险,来自于桨叶上结冰的不均匀分布,而造成螺旋桨的震动现象。由于螺旋桨经过非常精密的平衡调整,以确保其能够稳定而平衡地转动。因此,即使一个极小的结冰,也会使螺旋桨失去平衡,并引发震动现象,这会使应力集中至引擎支撑点或装载架以及螺旋桨本身。当螺旋桨上的积冰有脱落情况发生时,除会引发剧烈的震动,及引擎性能降低等问题外,更可能会直接击伤飞机其他部位,从而对飞机安全造成危害。

这方面不懂,当回抄书匠。

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