主题：【原创】关于我国的长征5火箭 -- 李诗雅

补充下长征5号火箭的详细配置，内容出自《中国新一代运载火箭发展展望 》，是运载火箭研究院的李东，程堂明两位工程师写的，其中李东是长征5号火箭的总设计师，原文是2006年11月发表的，应该算很权威的资料了。

长征5号芯级为5米直径，配置2台50吨YF-77氢氧发动机；助推器采用2个2.25米和2个3.35米模块，分别配置单台和2台120吨YF-100液氧煤油发动机，芯二级也就是上面级采用YF-75D膨胀循环氢氧发动机，可二次启动。我文笔不好，无法深入浅出的说清楚，不过好在有图：

其重要说明的是，所谓50吨和120吨发动机，仅仅是个概数。按照实测数据，确切的说，是地面/海平面推力51吨的YF-77发动机和海平面推力120吨的YF-100发动机。由于大气压力影响，火箭发动机海平面推力比真空小得多，减少的推力很好算，就是一个标准大气压*发动机喷嘴截面积。真空环境下，YF-100推力比海平面增加大约10%左右，YF-77则要增加30%还多。

注意到液氧煤油高压补燃发动机的比冲(Isp)比现有的偏二甲肼加氧化氮高得多，尽管推力稍小，但综合算下来，基本上一台YF-100可以替代两台YF-20发动机，未来的CZ-2F/H就准备这么办。CZ-2F/H采用3.3.5米的芯级和2.2.5米的助推器，芯级2台YF-100，助推器1台YF-100，对比现有的CZ-2F神舟火箭，恰好1对2的把老的YF-20发动机替换下来，同时运载能力还有不错的提高，载人型号地球低轨道运载能力12.5吨，货运型号地球低轨道运载能力13吨。