主题：【原创】 聊聊列车工作人员的饮食保障(一) -- 忘情

有不少路外的朋友问过我，你们列车上的工作人员是不是吃饭不要钱？餐车里卖的饭菜怎么那么贵？我一个个解释怪累得慌，干脆写一篇集中解答吧。

其实，并不是所有的旅客列车都编挂有餐车。

不编挂餐车的列车有两种，一种是那种省内短途车或运行时间并不太长的列车，其中包括现在的动车组。另一种就是那种夕发朝至的列车，晚上开车时旅客大都已经在车下用过了晚餐，而第二天一大早就抵达目的地，也不需要在列车上用早餐，所以编挂餐车铁定要亏本，那就干脆不编了，改挂硬座或硬卧，以增加运力。

当然，也有个别几趟夕发朝至的列车明知道没有旅客用餐需求，宁愿亏本也编挂了餐车。这是为什么呢？因为这种列车经常有上级领导光临，或添乘，或进京朝圣，所以编挂餐车是为了在列车上招待领导吃喝。当然，在这种情形下餐车是不承包的，一切实报实销。

那么没有编挂餐车的列车如何解决工作人员的吃饭问题呢？

答案是自已解决。

要么你到折返站后到公寓或者火车站周边的小餐馆填饱肚子，要么你就自己带饭菜上车。自己带的饭菜当然省钱又干净，可是夏天容易馊，冬天太凉会吃坏肚子。怎么解决这个问题呢？难不倒我们，夏天天热，我们一上车就把饭盒打开，就放在电风扇或者是空调出风口，就这么吹，几个小时内保证不会馊。冬天一般在吃饭前用热开水给淘一遍饭，这么一加温，总比吃冷饭强。有条件的时候，比如说挂有发电车，我们就经常一开车就把饭盒给搁到柴油机机体上，等到吃饭的时候，饭菜全是温的。

动车组因为速度快，运行时间短，所以绝大部分都没编挂餐车，而只有吧台。那个吧台只能提供点心、饮料，一般没法提供热食。

动车组上的工作人员或者是旅客想用餐，那就只能是地面配餐。现在专门有一些路外的配餐公司，我们在站台上也为他们专门提供了工作场地和仓储空间。动车出发时，由配餐公司将盒饭打包装好(冬季外面要包上棉被保温)送到车上。其他局的情况我不太清楚，但我们这里，这种盒饭是十五元一份。

在我们局，动车组上为了这盒饭，司机、列检(动车上改职名为随车机械师，其实就是列检)和客运的人可是闹过的，而且玩过一票绝的。

为啥呢？因为客运的太欺负人了，同是列车工作人员，客运的人吃盒饭免费。而司机、列检吃盒饭，客运的却要按旅客的标准收钱，这就未免太欺负人了。于是吵架，告到路局，闹得不可开交，最后路局拍板，今后一律同等待遇。

同等待遇，这总该没事了吧？

但是客运的却照样打折扣，旧的问题解决了，新的矛盾又来了。

因为动车组现在是宝贝疙瘩，所以上车添乘的领导非常非常多，有部里的，地区特派办的，路局各处室的，还有各站段的。部里的、路局的，地区特派办的，客运的都招待得相当好。客运自己的干部添乘，在车上吃盒饭那也是免费的。但是机务的，车辆的领导添乘，客运的就翻了脸。想吃饭？行呀，十五元一份，掏钱吧。

这么做，不仅是欺负人，而且简直就是侮辱人了。同样是派来添乘的领导，凭什么部里的，地区的，局里的，还有你客运段自己的都可以免费吃盒饭，而我机务的，车辆的就低人一等？这已经不是十五块钱的问题了，钱是小事，单位的面子和尊严可是大事。自己单位的领导添乘，自己的工作人员自然要接待，在吃饭的问题上遭如此羞辱，当班工作人员以后还怎么在车上混？以后在单位上还抬得起头做人吗？

于是，吵架吵得更凶了，但却没有效果。既然你不仁，那就别怪我们不义了。动车的车门是司机集中控制的，于是有一次，司机和列检联手玩了一回绝的。

(未完，待续)

(续二）

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（续三）

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（续四）

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（续五）

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（续完）

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