主题:看看铁路规划的演变 -- mandman
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至于评价嘛,我这里就不说了。货币战争之流的东西,我实在没有兴趣讨论。
不过呢,最简单的说一点就好了,广深线之所以赢利,并不是由于客流量有多么的大,更重要的是初始的投资少。换句话说就是说如果广深线按照京津城际的标准一公里两亿的话,完全照样亏损。(玩过BCA的都知道前面多投资一块钱可能以后多赚几块钱都补不回来)
其实说来说去还是以前说过的那句话,完全可以赢利的东西,偏要修成个亏钱的物件而已。自作孽不可活。
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🙂这种计划如果不出意料,必然失败 2 jugojl6 字159 2009-02-24 05:33:08
🙂呵呵, 怎么不说说香港地铁呢? 怎么不说说广深线呢? yfb 字98 2009-02-24 05:47:49
🙂广深线和各地高速公路是类似的 1 jugojl6 字379 2009-02-24 06:24:18
🙂呵呵,你那篇文章,我早就看过。
🙂其实国家拉动内需主要投资铁路是非常有道理的 21 凡影随风 字512 2008-11-30 20:56:20
🙂造铁路公路地铁还是挺好的 乖不乖 字38 2009-02-23 12:59:40
🙂国内的地铁,就现在这个思路,不如不建 Redbee 字38 2009-02-24 05:41:11
🙂why?上海地铁很方便啊! 乖不乖 字0 2009-02-24 07:14:24