主题:【原创】推动大象的屁股 -- 晨枫
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COGEN的效率说起来是很高,因为它就等于把原先发电的热机排放的废热加以回收利用,再用发电或者直接供应蒸汽。原理并不复杂,也谈不上80-90年代才开始出现。只不过用于废热回收的这个装置(其实就是一个大的热交换器)加上去,成本和系统的复杂性也大大增加,很多时候抵消了节能的好处而已。在舰上每一寸的空间都是宝贵的,全电推进本来就是一个全新的系统,再加上这个交换器(或者再加一套蒸汽轮机系统),让动力系统的复杂性和所占空间大大增加,根本是件得不偿失的事情。
另外说一点,核动力可没有你说的那么好玩,法国已经算是核玩的比较好的国家了,造条航母才跑到27节,中国就更不用说了。
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🙂终于来宝了 戈山 字165 2009-03-12 03:28:08
🙂给晨大送宝! 编程浪子叶开 字90 2009-03-11 17:23:40
🙂杭州湾跨海大桥 1 慕飞 字253 2009-03-11 14:31:49
🙂COGEN谈不上什么最适合航母吧。
🙂花,蒸汽轮机推动似乎也要齿轮箱 fakeone 字43 2009-03-11 08:23:24
🙂我是指几台发动机联合起来耦合用的齿轮箱 晨枫 字64 2009-03-11 19:36:04
🙂用核动力还有一个问题 莫斯科1941 字76 2009-03-11 06:28:28
🙂我们也没有大型舰艇上使用蒸汽动力的经验 晨枫 字68 2009-03-11 18:51:10