主题：【原创】短命盗贼——引子 -- 北京阿新

虽然XB-55被取消了，波音也没有闲着，他们也推出了自己的高性能轰炸机方案。他们的目标是3000英里的作战半径，50000英尺的飞行高度，而且可以在200英里内有M 1.3的冲刺速度，这个方案被命名为Model 484-405B。同时，USAF也认为这个方案有很高的发展潜力。Model 484-405B方案采用常规布局，其机翼采用47度后掠角的低展弦比上单翼，类似B-47尺寸的弹仓，总重200000磅/90吨，有着4台贴机身布置的P&W 的J57-P-5发动机，由于采用超音速的薄翼型机翼，燃料只能全部放在机身内。

上图：Boeing XB-59（Model 484-405B）

到了1951年1月26日，USAF决定同时推进两种轰炸机的开发，并与波音、康沃尔分别签订了合同。而这时，康沃尔根据合同中新的要求，推出了一个新的远程超音速轰炸机的设计，军方编号是MX-1626。波音方案的军方编号是MX-1712，合同的要求是在1954年底前，交付两架侦察/轰炸机用于试飞。为了加快项目进度，空军表示将会在1952年年中授予两个项目的详细发展合同，然后在1953年2月左右做出选择。不久，康维尔公布了MX-1626的部 分设计细节，1951年12月，由于子母机的设想受到了强烈的质疑，加上F-84K等项目的失败，装备司令部下令对MX-1626计划进行修改，康维尔将原先发展的子机的第三台发动机取消，为了实现超音速飞行能力，剩余的两台发动机改成具有加力能力的新型发动机——J53-GE-X25，而航程则由加装空中加油设备来解决。飞机的正常起飞重量在57吨左右，机组成员增加至3名，即飞行员，导航员 兼投弹手以及防卫系统操作员。

上图：B-58设计构想的演进过程