主题：【原创】闲聊火车站站台的高低(上) -- 忘情
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而火车站各站台在设计时，受到种种因素制约，最靠近车站主体结构的一站台肯定是笔直的，距离也肯定是最长的。但是，越是远离一站台，因为众多股道钢轨最终全要汇聚到一、两条干线上，因此其站台长度比一号站台肯定要短一点，钢轨在站台两端也肯定要弯成弧形。离一号站台越远的站台，这个弧形就弯得越大。
我们那附近有个车站是站内所有的线路都是弯曲的。80年代改造之前更是个大弧线，车头看不到车尾。现在改造后一道还算比较直，不过仍然是弯曲的。
而我们那车站，是三道最长最直，一、二道的直线长度都更短一些，不过足够包含整列列车了。
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压缩 2 层
🙂站台跟列车的间隙问题好像全世界都得用吼的办法。。。 3 随便乱说 字369 2009-03-22 16:51:07
🙂外国可没咱们国家的情况严重 忘情 字126 2009-03-23 03:04:29
🙂办法总比困难多 2 afdsjl 字859 2009-03-21 06:34:52
🙂有的地方，所有的站台都不是直的
🙂是呀，各地车站具体情况不同 忘情 字40 2009-03-20 03:01:55
🙂T146/147是南昌到北京西的 陶陶 字29 2009-03-19 00:37:25
🙂提问 沉宝 字138 2009-03-18 06:57:06
🙂列车从两头进站 1 忘情 字180 2009-03-19 02:59:32