五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】中国国家高速公路网规划 -- 空旷的心

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家园 中国第一条高速公路

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三十年,从一无所有到8.5万公里

改革开放之初,我国没有一条高速公路。

1978年,台湾第一条高速公路「中山高速公路」通车,北起基隆、南到高雄凤山,全长三百七十三公里,让各地民众享受到高速公路的便利性。

1988年修建的上海沪嘉高速公路是中国大陆第一条高速公路。它南起上海市区祁连山路,北迄嘉定南门,长15.9公里,加上两端入城道路,全长20.5公里,宽45米,4车道,设计时速为120公里,1984年12月21日动工兴建,1988年10月31日全线通车,总投资1.5亿元。它的建成,使中国大陆高速公路的建设实现了“零”的突破。 此后20年间,我国高速公路建设突飞猛进,进入疯狂发展的阶段。20年弹指一挥间,中国高速公路不仅实现了“零的突破”,而且通车里程已超过4.54万公里,稳居世界第二,创造了世界道路建设史上的奇迹。四通八达的高速路网成为社会经济发展的大动脉。

占我国公路总里程2%的高速公路网承担了约20%的行驶量;2005年中国公路客货平均运距55公里到65公里,而高速公路平均运距达到400公里到450公里,大约是普通公路的7倍到8倍;高速公路比普通公路节约时间50%以上;运输成本降低30%左右,增强了综合运输通道的运力和运量,优化了运输结构,与其他运输方式形成互补和良性竞争,全面提升了综合运输体系的效率和服务质量;高速公路建设每1元投入带来3元到4.6元的收益,效益显著;每1亿美元的投资,带来约1万人的就业机会,为我国创造了大量的就业机会;在集约利用土地上,高速公路与普通双车道公路相比,在提供相同的通行能力条件下,其土地占用量仅为双车道公路的50%到66%;高速公路的事故率比普通公路降低40%;汽车废气排放量为双车道公路的1/2到1/3。

如果说始建于20世纪40年代的“艾森豪威尔州际与国防公路系统”是推动美国40年来经济持续繁荣的发动机,那么,更加全面、完善、系统的中国国家高速公路网,将承载起推动我国社会经济飞速前进的滚滚车轮,释放出中国发展的无穷潜力。

中国高速公路里程:

1988年修建第一条高速公路,全长20.5公里;

1999年突破 1万公里,跃居世界第四;

2000年突破1.6万公里,跃居世界第三;

2001年突破1.9万公里,跃居世界第二;

2004年8月底突破3万公里,比世界第三的加拿大多出近一倍。

2007年突破5.39万公里,每年新建高速公路里程超过4000公里。

中国已经用20年建造了5.4万公里的高速公路,如此疯狂的发展速度,世所罕见。

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