主题：【原创】中国国家高速公路网规划 -- 空旷的心

中国超级工程一览

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三十年，从一无所有到8.5万公里

改革开放之初，我国没有一条高速公路。

1978年，台湾第一条高速公路「中山高速公路」通车，北起基隆、南到高雄凤山，全长三百七十三公里，让各地民众享受到高速公路的便利性。

1988年修建的上海沪嘉高速公路是中国大陆第一条高速公路。它南起上海市区祁连山路，北迄嘉定南门，长15．9公里，加上两端入城道路，全长20．5公里，宽45米，4车道，设计时速为120公里，1984年12月21日动工兴建，1988年10月31日全线通车，总投资1．5亿元。它的建成，使中国大陆高速公路的建设实现了“零”的突破。 此后20年间，我国高速公路建设突飞猛进，进入疯狂发展的阶段。20年弹指一挥间，中国高速公路不仅实现了“零的突破”，而且通车里程已超过4.54万公里，稳居世界第二，创造了世界道路建设史上的奇迹。四通八达的高速路网成为社会经济发展的大动脉。

占我国公路总里程2％的高速公路网承担了约20％的行驶量；2005年中国公路客货平均运距55公里到65公里，而高速公路平均运距达到400公里到450公里，大约是普通公路的7倍到8倍；高速公路比普通公路节约时间50％以上；运输成本降低30％左右，增强了综合运输通道的运力和运量，优化了运输结构，与其他运输方式形成互补和良性竞争，全面提升了综合运输体系的效率和服务质量；高速公路建设每1元投入带来3元到4.6元的收益，效益显著；每1亿美元的投资，带来约1万人的就业机会，为我国创造了大量的就业机会；在集约利用土地上，高速公路与普通双车道公路相比，在提供相同的通行能力条件下，其土地占用量仅为双车道公路的50％到66％；高速公路的事故率比普通公路降低40％；汽车废气排放量为双车道公路的1/2到1/3。

如果说始建于20世纪40年代的“艾森豪威尔州际与国防公路系统”是推动美国40年来经济持续繁荣的发动机，那么，更加全面、完善、系统的中国国家高速公路网，将承载起推动我国社会经济飞速前进的滚滚车轮，释放出中国发展的无穷潜力。

中国高速公路里程：

1988年修建第一条高速公路，全长20.5公里；

1999年突破 1万公里，跃居世界第四；

2000年突破1.6万公里，跃居世界第三；

2001年突破1.9万公里，跃居世界第二；

2004年8月底突破3万公里，比世界第三的加拿大多出近一倍。

2007年突破5.39万公里，每年新建高速公路里程超过4000公里。

中国已经用20年建造了5.4万公里的高速公路，如此疯狂的发展速度，世所罕见。

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