主题：孟买断魂路（牛X的印度铁路） -- stably
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如果硬要算的话，国内个别的通勤性质慢车可以算，但全国范围内也就那么几趟，屈指可数
国内这方面资源配置很成问题，比如八达岭高速高峰期堵的要死，13号线也挤得要死，可是老京张线就闲置在那，勉强开几个班次运椅子。可惜了沿线昌平、沙河、清华园、西直门都是炙手可热的客源地。类似的例子是遍布全国各大城市。
印度铁路的安全状况虽然令人作呕，但咱么这个状态也不下饭
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🙂美国人的通勤铁路也基本是空白呢 寥天一孤雁 字0 2009-04-06 20:28:36
🙂纽约地区还是有的 Redbee 字64 2009-04-06 21:24:49
🙂这个、这个，地铁和城轨算不算？ 隔路山贼 字0 2009-04-06 20:05:12
🙂显然不算，通勤铁路是大铁路，能力不是地铁能比的
🙂孟买那个“通勤铁路”上海地铁不能比？ 1 猪头笨笨 字99 2009-04-07 02:28:32
🙂鸡和鸭能不能比 Redbee 字32 2009-04-07 03:56:17
🙂北京城铁很大一段就是走京张线，所有线路也都与铁路既有线并 桥上 字44 2009-04-07 00:20:24
🙂没什么技术原因 Redbee 字58 2009-04-07 01:48:58