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主题:【原创】也谈“中华之星”的下马(1) -- 忘情

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  相比普通铁路,当然还是高铁客运量大,与你的“短时间内运更多人”并不矛盾。即使是跑的车次数量相同,原来十几、二十几个小时到的车次要挂相当多的卧铺,现在同样长的线路不到十个小时就能到了,卧铺量可以减少甚至不挂卧铺,一趟车能拉的人就能多不少。

  

  至于中华之星,砍掉的只是这次的不合格产品,以后不可能不搞。具体怎么搞不知道,我想无非两个方法,一是在引进的上面渐改,二是用引进的CRH上的技术把中华之星大改。如果从此就不搞了那几个车辆厂吃什么?光靠货车挣不了多少钱。

  车辆厂有好几个,有可能铁道部出点钱(这些厂好象都不属铁道部了)支持,也可能不出钱厂里面自找资金,就象那两架高级教练机一样;也有可能有的厂搞得好发起来了,有的厂一直搞到破产,这也是正常的,但不可能不搞,从其他一些大型产品上也能看出来。

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