主题：【原创】长兴岛造船基地——打造世界最大修造船基地 -- 空旷的心

从上海浦东国际机场方向看长兴岛（正上方）和横沙岛（右上方）

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上海长兴岛位于长江入海口处，三面临江，一面临海，归崇明县管辖，与浦东国际机场隔江相望。全岛呈长条形，东西长24公里，南北宽3～4公里，陆域总面积87.85平方公里，相当于新加坡面积的1/8。位于长兴岛中部的前卫农场是全国最大的柑橘生产基地之一，因此长兴岛素有“柑橘之乡”美誉。此外，长兴岛沿岸还具有59公里长，终年不淤、不积、不冻的深水岸线，是一块天然的造船宝地。

2002年底，上海市申办2010年世界博览会成功后，由于地处黄浦江沿岸的上海江南造船(集团)公司厂区正处于世博会址的核心区域，江南造船厂老厂区占地1145亩，占世博会园区规划总面积的14.45%。中国船舶工业集团（CSSC）与上海市政府达成协议，将其所属的上海江南造船厂等企业从黄浦江边整体搬迁至长兴岛。此举一是为给2010年上海世博会园区建设腾出土地空间，同时也是为谋求自身发展战略，利用长兴岛的深水海岸建造大型舰船。

　　江南造船厂前身是创办于1865年的江南机器制造总局，是中国近代民族工业的发源地，一百四十三年来，曾为我国制造出第一支步枪、第一门钢炮、第一台万吨水压机、第一代航天测量船等上百个“中国第一”，被誉为“中国第一厂”。百年“江南”，兴于黄浦江，又受限于黄浦江。尽管江南造船厂是中国造船业“旗舰”，但黄浦江水深有限，江上两座大桥又成为巨轮进出门槛，因此江南造船厂只能承建10万吨以下船舶。

2003年8月初，中国船舶工业集团公司与上海市政府就上海地区船厂布局调整的有关问题签署合作备忘录，其中明确提出在长兴岛安排八公里岸线，用于中国船舶工业集团公司系统内黄浦江沿岸船厂调整搬迁。中国船舶工业集团公司在长兴岛规划建设一个拥有7个特大船坞，年造船能力将达1200万吨的大型造船基地。江南造船厂整体搬迁后，年造船能力将由80万吨，到2010年提高至450万吨，跻身世界十大造船厂行列。

2003年11月18日，世界最大的造船基地——中船长兴岛基地的前期工程开始启动。长兴造船基地位于长兴岛的东南端，规划面积10平方公里，一期工程总投资约160亿元，岸线长4.5公里，腹地深1.1公里左右，占地面积5.6平方公里，备年造船能力450万吨，规模仅次于韩国蔚山造船基地，位列世界第二。到2015年基地全部建成后，年造船量将跃居世界第一，达到800万吨以上。

韩国现代重工集团蔚山造船基地，建于1972年，包括现代蔚山、现代尾浦造船厂，占地7.2平方公里，拥有9个干船坞，年造船能力约1000万载重吨。现代重工集团是目前世界第一大造船集团，30年来累计建造新船1000艘（合计7754万载重吨）。中船集团造船产能暂居第二位。

2005年6月3日，中船江南长兴造船基地开工典礼在长兴岛举行，随着工地上六台打桩机同时启动打桩，标志着这个世界一流造船基地，和中国最大的海军装备基地正式开工建设。这一天正好是上海江南造船厂建厂140周年生日，百年老厂走出黄浦江，走向长江口，开始向世界一流造船基地大步迈进。

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长兴岛造船基地航拍照片

特大型修造船厂——中海长兴

中国船舶工业集团下属的江南造船厂并不是长兴岛上唯一的船厂。在江南长兴的西北方向岸线上还有一个隶属于中国海运集团的大型修船厂——中海长兴国际船务工程有限公司。中海长兴岸线总长3.5公里，水深10-16米，具备承接350米以下的油轮、货轮、集装箱轮和大型海洋平台的坞修、厂修和改装的条件，对于ULCC船舶将作靠泊修理。中海长兴目前已建成长450米、宽130米的干船坞一座，10万吨级的泊位7个、30万吨级的泊位6个，可容340米长的超级油轮原地调头转向，地理位置十分优越。此外，中海长兴同时拥有8万吨的“中海普陀山”浮船坞、20万吨的“中海九华山”浮船坞和30万吨“中海峨眉山”浮船坞。

其中30万吨级“中海峨眉山”号浮船坞是目前世界上最大的钢质浮船坞。由上海船舶研究设计院设计，坞长410米，型宽82米，型深28米，举力8.5万吨，耗用钢材超过4万吨，造价超过5.8亿元。坞内面积比4个足球场还要大，可以让世界上的绝大部分巨型船舶，开进它的肚子里，进行维修改装工作。2008年11月29日下午，“中海峨眉山”号浮船坞正式竣工投产。

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