主题：工信部准备采用日本的电动汽车标准，国内厂商怎么办？ -- 尖石

现在这些都在讨论之中，各方都是造声势罢了，不必太在意。记者写的东西中间也有许多夸大之处。这次会议只不过是二汽方面的行动罢了，这样的行动各大汽车厂商都在搞，每次活动科技部，工信部照例都要出席，也谈不上打一派拉一派。

说起充电站建设，超级电容公共汽车在上海早已投入使用，充电站的建设也老早就展开了，大家可以看看这个链接

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刚才看了好多相关帖子，感觉帽子已经满天飞了，实际上，新能源汽车技术还在发展过程中，因此在今后相当长的一段时间里，会出现多种技术并存,如油电混合，纯电动（里面又分超级电容，锂电池等），燃料电池等，各种技术百花齐放，根据各种技术的特点与发展程度，会逐渐形成各自的优势区域，比如公共汽车上超级电容，燃料电池就要合适些。在这个过程中，各种技术都值得关注，没有哪家厂商敢说自己的技术就包打天下，因此，国内目前的政策现状是鼓励不同技术同时发展，相关标准也仅仅是在跟踪发展，还没有形成定论。把4月10日的会议看成是日本人的胜利，实在是夸大n倍了，电动汽车的标准最后会怎样，现在还没有定论。

说起标准，中国汽车尾气排放标准基本是照搬欧洲标准，如欧2，欧3，欧4。。。。。。，但是也不意味着欧洲厂商在国内的一统天下，相反，这些年来，中国本土厂商也是逐渐壮大，日本车上发展的势头也不错，通用还是销售榜上的状元。