主题：漫话眼镜蛇运动一二三 -- 锋芒

具体的来讲吧 我认为

机翼靠后设计的飞机稳定性不高 ,但是这种飞机机动性容易提升 早期飞机机翼靠前是因为当时控制和传动技术不高,要飞的稳定就必须靠前.

但是后来控制技术和传动等技术都提高了嘛,人们开始追求机动性

不过我觉得 这个机动性也不完全是那种空中机动的机动性,准确的讲应该是飞机改变姿态所需要的能量比

能量比越高,所改变飞机飞行姿态需要的能量越少,所谓机动性当然就越好啦.

某些飞机的发动机在机翼前面 应该是为了不妨碍进气量 跟 飞行状态关系不大 而且 个人认为 发动机靠前 那就等于是发动机拽着飞机跑 靠后等于是推着飞机跑 可能拽着跑的稳定性更高但是机动性差,推着跑的稳定性差但是机动性高,所以战斗机多是推着跑 而大型的客机运输机啊都是拽着的(这是个人理解)