主题：【原创】岁月回眸 (1) -- 内燃机车

18 豁出去干

1952年末，我们机构又作了一次调整。原有的三个工务段，只管运营业务。沿线未完工程，另成立第二建筑工程队负责，二建队下设四个分队，九龙坡一分队，队长朱世兰；内江二分队，队长是我；资阳三分队，队长苟质彬；成都四分队，队长李景诗。很巧，四个分队长都是中央大学土木系校友。我们二分队管顺河场到邮亭铺，150多公里。分队部设在内江，正对车站，在沱江边一颗大黄桷树下边，有两间小屋，作办公室，旁边两间草房，作宿舍。有多少工作人员？两个会计、两个材料、一个事务员、一个技术员，还有一个工程师。这工程师是谁？无巧不成书，王玉如，老样子，我挂名，他是货真价实的领导。这一点，我一再声明，以免误会。分队下边有三个小队，资中、内江、隆昌各一个，小队设一个技术人员，二到三个测量工。这个时候，还没有党、工、团干部配备。

这么长的线路，下工地检查工作，有点难！我们没有学优选法、统筹学，也没有计算机编程序，我和老王两人，一天就在算：坐哪趟车，多长时间走到工地，多久必须返回；又赶哪次车到下个工地，因为车不等人，我们的行程要争分夺秒。只能赶晚车时，到了车站天没亮，就在候车室椅子上打个盹。天才麻麻亮，我本想让老王多休息一会，可他先叫我：“老胡，走得了啊！”他老念着下一趟车能不能赶上！

后来，局里给我们发了一个乘车证，写明“允许搭乘任何一次列车”，意思是货车也可以上。还拨了一部手摇轨道车，自己在轨道上摇着走，但又有点难！手摇车上路，必须向车站“请点”，要车站允许才能放行。一次，记得我们在归德乡，向车站“请点”，站长说：“有一趟车快要过来，怕来不及。”我们说：“摇快点。”站长说：“怕出危险，谨慎点好！”老王年纪大，我当然得保护他的安全，我说：“好，不走吧！”你能想得到吗？老王生气了，他说：“沿线工地那么远，耽误不起，摇快点，豁出去了！”站长看他那么急，只好放行。他说：“万一那边火车出来，我让对方站长告诉司机，路上有小车，注意瞭望和鸣笛。”两个摇车工，加上我和老王，四个人加劲摇。成渝线、弯道多，视线不好，本来已经快到资中站了，忽然看到前边冒白烟，糟了，火车来了，跳车！火车司机虽然早已刹车，还是把摇车撞得粉碎。惊魂刚定，我就嘲笑老王：“唉！我的老工程师，你真不想要命了呀！”

那些年月，工作真亡命呀！

成渝沿线，要安设线路标志。一次，在大队开会，几个分队长聚在一起，他们起哄，说这标志，就让二分队帮忙干算了。我想老王命都豁出来，这点标志，就干吧！

这标志，有给养路工用的，有让火车司机看的，每个标志要标注里程，个个不一样。成渝线505公里，标志成千上万。举个例子，一个十几公分宽的三角形混凝土桩，三方都有字，里程要标到小数点下两位，这个混凝土桩怎么浇，谁有这个本事？材料员专门去做了一大箩筐铅字，钉在模板上，因字太小，折混凝土模型后，全部坏了，秃子脑壳“没法”。东搞西搞，左试右试，后来，在三角形混凝土构件上，预留凹槽，抹上水泥沙浆，再用铅字往上压，字就成形了。这工作量多大，要多少人来压，分队全体出动还不行，把家属全动员起来干，王工拿着个里程表，东跑西跑，各处指导、核对，经过至少个把月的紧张战斗，总算“豁出命”干完了。这天，我说：“走，进城，我请客，民乐餐厅，沙锅鱼头！”

你以为标志做完就大功告成了吗？安装可费劲哪，505公里呀！每个桩安在什么地方，不能有任何差错！要多少人来干？反正，各分队长来大队开会时，我说：“各位老大哥，这标志，小事一桩，我们二分队拼老命了！”这事，当年是苦了点，现在我可有吹牛的本钱了，我给小孙女讲：“你坐火车到重庆，好好注意一下沿线的标志，那是当年爷爷们，拼老命干的啊！”

那年月，党员少，内江地区各单位，合在一起，成立个党支部，支部书记是谁？就是我在凉风坳隧道工作时的测量工杨仲和。他后来到局里培训，当政治教员，调到内江来的，遇上发展第一批党员，他把我选成了发展对象。

这次申请入党，我自认为“够条件”。我对革命那么狂热，有理想、有追求；我年年是劳动模范，有成绩、有贡献；我是团支部书记兼总支委员，后备军、有组织。可开支部大会讨论我入党时，谁问你这个？就纠缠我这地主出身，多少地？多少雇工？收过租没有？放没放高利贷？好在是那个杨仲和，1953年5月20日，批准吸收我光荣入党。那时，对出身不好的知识分子，入党条件掌握得宽一点，妻也是这一批入党的，以后严多了。

入党，是我当时人生的最高境界，就象神舟七号飞行员，一下冲上了蓝天。今后，在红太阳的照耀下，豁出去干，有奔头了！