主题:杭洲车祸中被忘掉的 -- 渔樵山人
你说德国行人少,那只不过是城市功能区划分的问题,汉诺威的Niki de Saint Allee, Geoges Allee人都不少。至于上海,你到武夷路淮海西路那些地方去看看,有多少人?白天都没几个人!德国很多人多的商业区干脆就是步行街,中国呢?到处都是车子穿来穿去!我还是那句话,早晚班交通拥堵里,有多少是因为行人多造成的?
德国行人那么少,人行道还那么宽,还有专门的自行车道,中国有几个城市有?德国人嫌空间多么?要照人口比例可以呀,中国为啥不把人行道扩宽几倍呢?
德国的自行车道大多是在人行道上画出来的,关公路上的车什么事?还Schuldgefuehl?我在自行车道骑自行车还要对公路上的车有歉意?简直莫名其妙,也许你那城市规划比较特别。至于我老板骑自行车是不是他的耻辱恐怕不是你来评说的。
城市人流/物流,短途的用脚走,中程的用自行车,远程的提倡用公交有什么问题么?非得不管远近都开个小车?
再说了,德国是高度城市化的国家,而且城市多为中小规模,不像中国那么多超大型城市。一辆公车能载多少人,占同样道路面积的几辆小车能载多少人?中国那些超大规模城市,难道不更应该节省交通空间??
我可没说欧洲的生活方式要照搬,因为坐满率会比欧洲高,中国现在大力发展公交恐怕会比欧洲发展公交更节能。而且不照搬欧洲,难道就要学习米国,让大街小巷被小汽车塞满,以至于连人行道上都开上车了?我们讨论具体的问题,不要一个“不能照搬”就混淆问题,扯到什么垃圾分类上。
最后,请把你那些德语词标注汉语意思,咱们在德国呆过不等于所有人,谢谢
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🙂所以那不是正好说明了公交“不够”么 夜月空山 字362 2009-05-30 01:47:20
🙂我这是因为我们在城外的校区建得很远。 njyd 字292 2009-05-30 05:51:08
🙂当然是人多的问题! 1 雷声 字1473 2009-05-26 04:06:55
🙂人多还是车多!?还在上海就是郊区行人也络绎不绝?
🙂淮海西路的人不少 3 雷声 字2446 2009-05-26 06:09:14
🙂从虹桥路路口往东,往交大那边走,人很多? 夜月空山 字0 2009-05-26 07:22:27
🙂你这样比就不讲道理了 雷声 字500 2009-05-26 07:39:47
🙂那几大商圈之间的区域这样的地方还不少 夜月空山 字789 2009-05-26 07:50:43