主题：【文摘】-д6.5写给“成都6.5公交车事故”的亡者 -- 草根胖子

　　四川在线消息 (四川在线记者 喻茂 李和)今日下午4时30分，成都公交"6.5"事故第4次新闻发布会举行。

　　成都市交通委员会主任胡庆汉说，事故车辆配置柴油发动机，该车的报废标准是使用10年或行驶50万公里。事故车于2005年2月投入使用，目前运行26.8万公里。

　　驾驶员罗佩(音)，45岁，驾龄15年，有8年公交驾驶经验，安全驾驶5年，是北星公司抗震救灾先进个人。

　　事故车配备干粉灭火器2具，发动机自动灭火器1套。在事故现场已经发现3只安全锤。

　　成都市卫生局副局长沈传勇说，到目前为止没有新增危重伤员，除20名危重伤员以外，其余54名伤员伤情稳定。20名危重伤员中12名进行了气管切开手术，7名伤员使用呼吸机维持生命。

　　截至今日15点30，74名伤员中已有70名明确身份，尚有4名未明确身份，其中2名为极危重伤员，2名为聋哑人。

　　成都市民政局副局长陈翔军说，目前已确认10名遇难者身份，其中金牛区5名、成华区1名、新都区1名、隆昌县1名、剑阁县1名、岳池县1名。遇难的25人中，男性10人，女性15人。

　　胡庆汉说，已确认司机本人参与了救援，事故公交车在出厂前检测符合国家的相关规定。公交车上安全锤设置的位置、大小、数量确实需要认真总结，尽可能让安全锤(在以后)发挥作用。

　　胡庆汉说，就目前掌握的情况看，不能认定是事故因为车辆本身机械、油路的原因造成的。至于是否其他原因，有待调查组认定。