主题：【原创】如果通用汽车破产（续） -- 晨枫

但和你说的不是一回事。

美国汽车的理念是款式上不断翻新，但技术上只要能卖得动就不去更新。所以最后差不多所有实质性的更新都是被动的。第一波是70年代的小车，第二波是80年代的小排量发动机，第三波是90年代的基本制造质量。每一波都有很大的进步，但都是向10年前的标准看齐，而且都是跟上来之后就又不动了，全然不顾别人都往前跑了这个事实。

美国车质量已经赶上日本车的说法已经有10多年了，我的同事的通用汽车都是5-7年，应该在这个范围内，但依然坚决不再碰美国车。相反的例子是，另一个同事在82年买了一辆丰田小皮卡，现在车身已经好多地方锈烂了，但发动机和基本机械部分依然完好。早期日本汽车的防锈很成问题，但发动机、传动等从来没有听说过有大问题的历史。

“日本大排量车在追美国”，不知道这个说法从何而来？有例子吗？如果4升以上才可以算大排量的话，除了卡车，只有Lexus和Infiniti的V8才算，而它们和美国汽车看不出有什么追的关系。