主题：【原创】日本政府开什么车？ -- 萨苏

你列举的日本“公车”数据，统计标准统计口径和中国不同，但是又隐隐约约把两者相比，给了很多人很大的想象空间。

不管主观上如何，客观上就是如此。

这种标准不同的类比是不准确、也没有太大意义的。比如说，很多机关单位都有自己的职工通勤车，在机关后勤保障社会化改革以前，全部都计入“公车”的范畴，改革以后，有的单位就不算公车了，但是每天还在照常跑、干的还是同样的事情。

就算是日本的数据，你给得也不全。比如说，日本的警车算不算公车？各种市政工作车辆（垃圾车、洒水车、清洁车）呢？急救中心的救护车呢？在中国的绝大多数地方，这些车都被计入“公车”的范畴。

标准不同，范畴不同，数字对比虽然夸张，但是意义并不大。

中国的公车问题，真正造成了巨大社会负面影响的，其实是各级干部的专车。但是这个数据从来没有比较靠谱的统计，往往是被极大地夸张了的，经常有人故意用涵盖范围远远大于这个种类的“公车”统计数据，和它或直接、或隐晦地挂上了钩。