五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】日本政府开什么车? -- 萨苏

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  • 家园 【原创】日本政府开什么车?

    [平面媒体用稿]

    近来,人们注意到,美国奥巴马政府提出的政府用车采购提案中,预计全部采用美国车辆,不包括任何日本或者欧洲汽车厂商的产品。一些日本民众将奥巴马这一政策视为贸易保护主义的手段,并呼吁日本政府也明确规定政府用车全部从国产车中采购。

    事实上至今为止,日本政府的确从没有硬性规定政府用车从本国购买。不过这种硬性规定实际是不必要的,因为日本的汽车工业已经足够发达,能够为日本政府提供各型所需要的车辆。日本政府目前采购最多的车辆,来自于丰田公司。在小泉和安倍担任首相期间,两人的座车都是丰田世纪Century豪华型车。实际,从1968年开始,日本首相使用的就是丰田世纪轿车,只是不断更新其改型而已。日本政府规定为首相提供两台这种高级轿车用于公务。这种车型在海外很少销售,目前所知只有我国香港特区首席执行官也采用它为自己的轿车。由于日本的经济情况一直不好,可能担心国民指责政府过于奢侈,到了福田康夫担任首相的时候,他的座车换成了一辆黑色丰田凌志LS600hl型公务轿车。这种轿车售价1510万日元,相当于人民币100万元,考虑到它还具有防弹装甲等特殊设计,这个价格可说颇为经济。同时,它也远比丰田世纪轿车省油 – 世纪车每公升汽油可以跑7.8公里,而凌志LS600hl可以跑12.2公里。更换这种轿车,也符合福田提出的建立节能社会的思想。

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    今天日本首相的座驾 -- 凌志600SL

    日本国家政府目前共拥有公用车4,326台,这个数字远低于一些国家一个省级单位的用车数量。一个有趣的现象是,由于公共交通远比开车出行出现阻塞的可能性更低,日本的公务员出门,如果不是礼仪性公务,通常乘坐公用电车,地铁的情况更为普遍。2008年佛山市友好代表团访问日本关西小城伊丹市,伊丹市长藤原保幸先生出席欢迎会并讲话,这位市长竟然是骑自行车前往会场的。值得一提的是这种现象并非特例,很多日本高级官员都有骑自行车上下班的习惯,并将其视为一种锻炼和亲民的举动。

    由于日本政府的预算公开,将有限的税金用于有奢侈嫌疑的政府公用车可能招致反感,所以日本政府的公用车购买很是谨慎。2003年,日本政府提出在十年时间里将全国共用车辆减少600台,2007年,这一目标增加为890台,都是尽量表达政府不滥用国民税金的态度。在这一原则下,日本政府的公用汽车涂饰俭朴,基本色调为深黑色,尽量避免引发社会的瞩目。日本政府并出台计划,努力将公用车辆全部转入低排气型和使用燃料电池的车型,以达到节约能源的目的。

    大约因为这个原因,向日本民间人士询问对政府用车的看法,往往让人觉得不知所云,人家常常会反问 – 市政府也有自己的公用车么?不过,也有一些对此比较敏感的人认为,政府购买丰田车还是有些奢侈了,更加实用的尼桑车或许更对得起纳税人的钱包吧。

    [完]

    关键词(Tags): #日本#凌志

    本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
    • 家园 3年6000万 看看陪都某区政府力行节约

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      对比一下真的很无语

      网友曝出的这份某区“落实厉行节约八项要求有关情况摸底汇总表”显示,2006年,重庆某区政府在公车购置及运行费用一项上花掉了1693万元,此后两年开销不见回落,至2008年已高达2281万元。今年,政府厉行节约八项要求,“勒紧公款腰包”,公车一项亦拟花2000万左右。除此之外,该区政府去年于公款出国(境)支出9.5万元,公务接待用了1294万元,用电、用水、用油花了1563万。如此巨额公费开支,令人震惊。

      此照片是否真实?一位知情者透露,有关部门确实正在作“落实厉行节约八项要求有关情况摸底汇总表”的工作,所以应该说,这张照片是真实的。

      网友“疯语者”心里盘算,一个区三年购车和运行费能花上6000万元,若这只是重庆区县的一个缩影,那重庆全市公车耗掉好几十亿。

      网友“dadaxu”表示,“挥霍人民的血汗是可恨的,没有有效的监督是可怕的,人们对此习以为常是可悲的,希望这个报表的压缩消费趋势是真的。”不少网友发出呼吁:政府需要放下架子,接受人民的监督。

    • 家园 日本似乎预算不够透明公开吧。

      不了了之的预算,不公开支出的详细,巨大的特别会计等,黑洞从来都不小。经济上的权钱交易,虽然不比中俄来的直白,经常弄的很复杂,而且不容易被抓到把柄,但是,也算是在发达国家中已经是最差的吧。

    • 家园 那国会议员的车是公家的吗

      看日剧里国会议员相当腐败啊,待遇应该比我们的人大代表和政协委员强,身边秘书什么的就一大帮。

    • 家园 突然想起,那次闹得挺轰动的北川县政府采购公车采购了多少?
      • 家园 估计那次最后被好事之徒如韩寒等搅黄了吧

        痛定思痛啊, 还是要从网络暴民的基础抓起, 灭google, 立绿霸才是长治久安之策。

        • 家园 还不如找根针把每个人的嘴缝起来省事
          • 家园 其实这次还算是打扫外围了

            首先大家都知道外事不决问google, 内事不决问百度, 而从蚁力神时代起, 百度早就被调教得自我censor能迅速跟上新形势了。

            我观网络暴民的大本营, 在天涯猫扑西祠胡同等地, 从周老虎到贵州俯卧撑, 自躲猫猫到邓家修脚刀, 风潮皆从此开端发酵。 各大学bbs在前些年整顿未名一塌糊涂一役之后, 已不足为患。 下一步, 应该是对天涯猫扑西祠胡同强制实施实名制, 并进一步推广, 则亲王之静寂之城的理想实现可待, 和谐社会唾手可得也。

            又:绿霸之过滤词效果很差, 这不, 又逼得华为造出了“24嘴交换机”。 还是亲王的改“屏蔽词列表”为"许可词列表“的思路才是釜底抽薪之道啊。 为亲王的大才花一个。

      • -- 系统屏蔽 --。
    • 家园 这个应该转到国内各大论坛

      目的不在于批判谁,而在于介绍一个榜样。

    • 家园 例行献花
    • 家园 我被自己的文章吓了一跳

      今儿早上到新浪博客一看,点击八万 -- 这个不奇怪,有的文章点击几十万也是有的,但留言居然达到。。。520条!

      而且大多言之有物,不是谩骂也不是广告。

      真让我吃了一惊,这个话题怎么如此敏感阿?

      • 家园 因为你用“标题党”+“眼球党”的技术手段

        你列举的日本“公车”数据,统计标准统计口径和中国不同,但是又隐隐约约把两者相比,给了很多人很大的想象空间。

        不管主观上如何,客观上就是如此。

        这种标准不同的类比是不准确、也没有太大意义的。比如说,很多机关单位都有自己的职工通勤车,在机关后勤保障社会化改革以前,全部都计入“公车”的范畴,改革以后,有的单位就不算公车了,但是每天还在照常跑、干的还是同样的事情。

        就算是日本的数据,你给得也不全。比如说,日本的警车算不算公车?各种市政工作车辆(垃圾车、洒水车、清洁车)呢?急救中心的救护车呢?在中国的绝大多数地方,这些车都被计入“公车”的范畴。

        标准不同,范畴不同,数字对比虽然夸张,但是意义并不大。

        中国的公车问题,真正造成了巨大社会负面影响的,其实是各级干部的专车。但是这个数据从来没有比较靠谱的统计,往往是被极大地夸张了的,经常有人故意用涵盖范围远远大于这个种类的“公车”统计数据,和它或直接、或隐晦地挂上了钩。

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