主题：【原创】关于这次郴州撞车事故的一些情况 -- 忘情

高原冻土地带施工，世界级的难题，外国同行都认为是不可能的事，中国铁路人做成了。不但如此，修这条线还要为环保，为藏羚羊的迁移路线妥协，付出的成本极大。

可是客货运呢？一天也就是那么几趟车，使用率极低。为了用实际行动支援西藏发展，那5100矿泉水铁路全掏腰包包销了。

进藏的列车全是特制的，跑这条线的铁路工作人员已经有不少人因高原反应引发的并发症殉职了。

我和西宁车辆段的职工交流过，他们跑拉萨的职工收入很高，每月4000多，跑个月休息一个月。我说他们那里不错。但他们说那都是买命钱，我们在东南地区的职工是无法体会到在高原缺氧地带铁路职工作业的艰辛的。举出的一些事例让我们汗颜。他们比我们多挣的那些钱确实太不容易了