主题：【原创】关于这次郴州撞车事故的一些情况 -- 忘情

每个人分工，各拿一本故障单，上去就记故障，全面检查，但这种检查只是检查功能，不检查工艺，许多工艺是无法验收的，除非你把它全部拆开了。

但是我们所打的故障，除了大故障厂家会修一修以外，其他的根本不管，车上乱七八糟的垃圾，配件那根本就不能算故障，太普及了，已经变成了正常现象。

到最后厂家的做法就是攻关，攻领导的关，让这车接回去再说。所以接回来的新车根本不敢用，得让我们运用部门的弟兄们进行一次全面的整修，再让客运保洁部门进行一次彻底的清洁，这才敢上线运行。

中国铁路厂家和运用部门都是这个现状，一点办法都没有。

其实这种问题好象不止是铁路部门，不是说重庆某柴油机厂的德国专家是如何震怒我们生产出来的汽缸内残渣超标的吗？咱们南昌飞机制造公司生产的L15第一架在地面试车时，就因为生产过程中在进气道残留了不少螺帽，垫圈，一开机，吸入这些东西，导致发动机叶片报废，使得首飞推迟了大半年吗？事后据说在进气道里清除了了一公斤的杂物。