五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】不吵架的话,俺就来介绍点铁路提速方面的前前后后~~~ -- 你克我服

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家园 我也担心这一点:别步了汽车工业的后尘~~~~~

按照服兄的说法,我们的算盘打得是挺精的。但是我就一直有一个担心,就是这么一搞,经济上的问题倒不见得是最重要的。重要的是会不会就此断了我国独立自主研发新型高速列车的根苗。建立并且培养一个团队,并且把他们从无到有建立起来的研发经验,工作模式继承发扬是非常艰难的事情,一旦失去又要重新来过,那个时候的损失无疑是巨大的。运十的例子就活生生的放在眼前,一、二、上汽的败家子形象日益明显。对于一个行业来说,这才是生死存亡的大事啊。不知服兄意下如何。

我个人从对中国汽车工业的无限热忱到后来几乎心丧欲死,真的是非常痛苦的过程。现在在下仍然在彷徨之中不知道该往何处去。

铁路方面好一些的,就是研发力量分散,而且经过这次引进,各家研发势力都愤愤不平憋一口气。只要这口气不把自己给憋死,今后十来年的国产车水平也许都能得到保证。

对比一下汽车工业和铁道工业,发现还是一个自己原本水平的问题。

如果自己的水平本来已经达到一定高度了,这样的引进消化,还是有机会成为自我发展的促进的;要是实力相差悬殊,就此一蹶不振也就难以避免。

看看中国铁路方面,好歹有不少车厂已经造出300公里上下时速的机车了;让他们都放弃自己发财的远景,恐怕不太可能。

但愿尽快学到想学的东西,然后一脚把它们都踢出去,嘿嘿

不过汽车工业为啥做不到这些,俺就始终搞不明白了。

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