五千年(敝帚自珍)

主题:【原创】中国汽车业从德国人那里捞到了什么好处? -- karman

共:💬102 🌺196
全看分页树展 · 主题 跟帖
家园 谢谢大家的回复,我不一一回帖作答了,在这里一并回复

这是四年前程远骂龙永图的帖子。 这么多年下来,我觉得钱和技术真不是最重要的,最重要的是政治大方向。 现在俺看加拿大美国市场上,韩国现代汽车越做越好,难道中国工程师比韩国人笨?绝对不是吧。。。。。

2005年九月,龙永图在某个高端论坛上说:不需要自主品牌。经济日报的程远骂道:

龙永图们为何就是不要自主品牌

作为在中国外贸领域浸润了30多年的龙永图,长期和国际商界打交道,以强大的国家资源做后盾,营造了自己良好的人脉关系,自己也成了一个“泛世界主义者”。现在仅凭他几十年在外贸生涯中积累的丰盛资源,到处都有“高层论坛”等他去发表重复了N次的“高论”。更有“世界经济一体化”的饭食供养他,无论流亡到那里,都会有国际大商家欢迎他,仅凭他三寸不烂之舌,就会有大笔白花花的银子进帐,可以保他家三代衣食无虑,他因此可以完全不要祖国,不靠民族,全心全意地为经济全球化奔走呼叫。但是我们却不行,我们没有个“全球化经济”可依靠,必须依赖这个国家,依靠这个民族,因此我们必须维护这个国家、这个民族的利益,尽管我们知道这会被龙永图们讥讽为“很狭隘”,但是我们还是必须坚持。这是我们和龙永图先生最大的不同点。在这里我们也借用龙永图的话:“历史会证明,哪一种意见是正确的,我们还是让历史来证明”。

现在又骂“整车特征”

“整车特征”办法取消后,中国受到的伤害是双重的,首先是关税的损失,跨国公司直接把大件运过来组装,关税就由25%降低到10%,减少了60%,这些都变成了跨国公司的纯利润,进口越多,中国损失越大。其次中国用技术换市场的想法就进一步落空,中国汽车更加难以得到技术,跨国公司更加不会把核心技术拿到中国来,甚至我们人连看都看不到了,这是中国的又一次倒退。近年来,跨国公司用反倾销等种种手段对付我们,我们却显得无能为力,只能束手就擒,我们那么多外贸专家都上哪儿去了?是中国出了太多的力拓“胡士泰”,还是因为有太多的“王伦”?不得而知

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

点看全图

外链图片需谨慎,可能会被源头改

全看分页树展 · 主题 跟帖


有趣有益,互惠互利;开阔视野,博采众长。
虚拟的网络,真实的人。天南地北客,相逢皆朋友

Copyright © cchere 西西河