五千年(敝帚自珍)

主题:一个京沪高铁消耗钢材的量就是500万吨上下 -- rul

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家园 一个京沪高铁消耗钢材的量就是500万吨上下

印度能不能真正发展起来要看农村问题能不能解决,说白了就是社会变革能不能完成,没有这个都是扯淡(因为无视这个的话按照60年前英国在印度留在的基础,以及某些人理论印度早就该腾飞了,而不是现在还在为吃饭问题发愁,而不是60年修了不到一万公里铁路,不到1千公里中国意义上的高速公路,印度现在硬化路面不过30万公里上下,而中国已经接近300万公里,不会今天三分之一还是文盲),就是能不能解决初级工业化问题。今天修建高速铁路钢铁消耗可以去回想你可以想想70年代中国钢铁产量才多少,那个时候去喊个京沪高铁是什么概念。现在即将竣工的当时一次性开工3年左右就完成京沪全线(85%高架),武广全线(60%高架),郑西全线以及现在正在铺开的京石,石武,郑武(以上三个全线都是80%左右高架)为代表一大批客运专线,以及已经在不到15年内完成5万多公里高速公路在一个没有初级工业化中国的可能吗,20年前中中国可能吗,60年前中国敢去设想吗。中国为了今天这个速度和力量,打了40年仗完成了社会革命,积累了50年完成了初步工业化。这是流血40年流汗50年才有最近10年大发展的。不是空话喊出来的。

有些人天真的可以说是好笑,真以为搞几个电厂就可以腾飞了,那中国早在洋务时期就飞了,何必折腾几十年积累几十年,对于那种观点就是一句话无知无畏。

等印度真正下决心去搞社会变革再去担心是不是帮助“敌人”不迟,独立60年印度已经给出答案了,现在印度最适合去赚钱。后发工业国家初期需要基本条件--社会变革,有两条路可走,普鲁士的道路和中国革命的道路,印度都错过了,除非它能发明第三条道路解决他的农村问题。不然现在就安安心心去印度赚钱吧。

还有一个国家基础设施建设是要有长期规划的,要有自己的建设队伍,设计队伍为基础才行的,不是今天想起来搞一个就搞一个的

这不是买衣服和吃饭。

通宝推:adrupal,崇山彩云,

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