主题：【原创】中国空军和海军战斗机概况 -- 常乐

全文：外链出处

造出实体距试飞尚有时日

首先，造出飞机实体和飞机上天不是一回事。一型新设计的飞机造出样机后，先要进行各种地面测试，之后还要进行各种调整，经过很长一段时间才能试飞；再经过对飞机各种技术指标的实际测试，待其性能稳定后才能批量生产。全部程序通常需要跨越数年时间，尤其是那些技术难度大的机型，会更加耗费时日。

以中国过去研制的运－10为例，1976年7月，第一架运－10完成，而该机最终试飞成功已经是1980年9月了，随后又进行了多次实验，直到1982年项目终止，运－10仍没有定型。

其次，大飞机即使是军用，如果没有足够装备数量分摊研制经费，单机的价格也会变得极其昂贵。美国的F－22战斗机就是由于数量过少，单价才高达2亿美元以上。所以，即使军用大飞机研制成功，如果无法获得足够的订货，仍无法较快地形成实战能力。

“200吨级”是个什么概念

吨级是用来计量物体重量等级的单位，通常在某个数值上下浮动(如175吨也算作200吨级)，而非恒定不变。此外从常识判断，200吨级应当是指飞机空重加上燃油和货物等的最大重量，与载重量不是一回事。根据经验分析，中国军用大飞机的实际载重量应在50至60吨。

目前，世界上有代表性的军用重型运输机有美国的C－17和俄罗斯的伊尔－76。其中，C－17于1991年首飞，机长53米，机高16.8米，翼展50.3米，最大起飞重量263吨。该机满载时的航程为4630公里，空中加油后的最大航程为11600公里。美空军现装备190架左右C－17，……

伊尔－76是苏联于上世纪60年代末研制的中远程运输机。该机机长46.59米，机高14.76米，翼展50.5米，可运载40吨军用物资全天候飞行。伊尔－76的改进型伊尔－76MD起飞重量200吨，最大航程9000公里，满载时航程4500公里。

由于中国引进过伊尔－76，对其使用积累了相当的经验，故英国《简氏防务周刊》等国外媒体早在2007年便推测中国会在伊尔－76的基础上，借鉴与乌克兰在安－70运输机合作项目中的经验，研发一款性能超越伊尔－76，接近C－17的重型运输机。

发动机研发不会成瓶颈

目前，国产军用大飞机采用什么型号的发动机尚不明确，但11月5日在上海举行的2009年中国国际工业博览会预展上，出现了一款代号SF－A的发动机模型，其推力达1.2万至1.3万公斤，足以作为国产军用大飞机的“心脏”。当然，如果发动机研发确实遇到障碍，国产军用大飞机也可以和歼－10战机一样，先从国外进口发动机，而后逐步过渡到国产发动机，……