主题：首见：歼-11首飞图 -- 晨枫

该图貌似经过处理了，飞机和背景没有直接联系。所以是不是飞机首飞的时候的状态，我想只有做图的人知道。歼-11这个型号大家都知道就是SU27中国版的生产。

这就有疑问了？98年12月，按照时间节点来说，有问题。

1992年首批共12架苏-27战斗机，其中包括8架苏-27SK单座型和4架苏-27UBK双座教练型；

1993年，双方商定由俄方提供零部件和技术，帮助中国企业联合生产苏-27，基准型号为苏-27SMK，引进设备金额约1.5亿美元。1993年10月中央军委将苏-27正式列入空军装备发展序列，由沈阳飞机工业公司负责仿制生产。

1995年中国采购第二批，但型号变为更先进的苏-27SMK，共24架。另一个说法是到此时中国获得苏-27SK和UBK共48架。

1996年，俄罗斯正式批准了向中国出口200架苏-27SK战斗机生产许可证的合同，总价值25亿美元（一说60亿美金）。

也就是说最快96年我们开始组装生产线，2年时间里，俄国提供组件，我们组装从时间上来说差不多。坊间传闻当年我们生产的头2架歼-11很多问题。

1998年12月16日，沈飞组装的苏-27成功首飞，首席试飞员为空军第一试飞大队大队长付国祥。军委领导亲自观摩了首飞过程。这标志着仿制苏-27工作的第一个胜利。

而该图歼-11是降落时的照片，外挂SD10对空导弹，说明航电是国产。2年时间里中国不可能对SU27改进这么大，也就是说那时候我们根本没吃透如此“先进的航空技术”。所以此歼-11不是彼歼-11。

照片还是有点模糊，机头的一些细节无法辨认。该飞机类似的照片还出现在2007年某杂志上，而这个时期讨论最多的就是歼-11B这个型号，恰恰特征之一就有外挂SD10，而B这个型号一直争论：有人说有，有人说无......

至少这架飞机照片，基本可以确定不是98年照的或者就不是那年生产的J11.