主题：【原创】为什么欧洲车操控好？ -- 晨枫

设计习惯上，日本车看重乘坐的舒适感，德系车更看重驾驶的感受。所以日系车为了乘坐舒适，不惜大把地牺牲操控。

可能是更多地用于“驾驶”还是“乘坐”的区别。

曾经看过宝马，奔驰，凌志同级别（宝马7系级别）的车性能比较，当时俺就想凌志的悬挂估计很软，就是那种只图乘坐舒适，加减速，刹车距离，转弯半径统统不如人家的……

宝马就是很倾向驾驶而不是乘坐的，甚至在德系车中也属于倾向性非常明显的，这估计也是年轻人爱宝马多过爱奔驰的原因。

当然只是一般民用车，奢侈跑车，赛车，又要另外算了。鉴于日本车嗜好炫技，而且开发和投产速度惊人，真不好说。

但是二者制造工艺还是有差距的。

德国人热爱汽车胜过爱女人，这一点我坚信日本人下辈子都做不到，囧。一个造车为了赚钱，一个造车除了赚钱还要满足爱好，谁更用心更投入，纠缠细节的时候更苛刻更变态，也可以理解了。

米国车……基本样样都还行，样样也就还行，但俺觉得国内一般家庭买车，米国车还是不错的，起码后排能坐人……