主题：【原创】注射强心剂,民族汽车工业获得中央政府支持. -- karman

上次的努力东方之子算是失败的。你在A级车上还没整出个名堂来，就冲B级去哪行，消费者也没底啊。

现在算是明白了，先把A3搞好了再搞G5。

其实奇瑞起家也抄，旗云、风云是抄的大众SEAT，也用很大部分捷达的配件，后来才算慢慢悟出点东西来。

不过奇瑞总得来看确实很NB，也确实是认认真真想把汽车做出名堂来的。一个QQ把中国人拥有汽车的门槛打到了3万元RMB，中国的汽车社会就靠它奠基。

至于说CVT，我倒是不看好，CVT有两个缺陷，一是普遍承受的扭力小，限制了与大马力发动机的配合，在高端车型上应用有限。另一个缺陷就是耐用性普遍不如多档位的AT，维护成本也更高。

讲究可靠性的丰田和本田，一般都是将CVT用在小车上。本田上代FIT用CVT，这一代就回到5AT上了。奥迪A6用的CVT毛病就多，这还是豪华车。

日系车企似乎只有日产在坚持不懈用CVT。

变速箱的未来还是DSG双离合，要不就稳妥点搞6AT、7AT。汽车这玩意也不能太激进，因为终究要直接面对数以万计的普通消费者。装配质量、可靠性这些指标还应该是第一位，如果差了的话，口碑完了，损害是致命的。