五千年(敝帚自珍)

主题:tg这简直是光速啊。 -- songcla

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家园 我在想

TG的这种发展思路最终产生的结果恐怕大家都无法预料.....也许TG自己知道。

也许,或者说,已经看到苗头,这是TG的所谓跨越式发展的一部分。我手上没有具体的经济核算指标,但是从目前的情况来看,建设大型机场,在90年代以来经历了几个高峰,投资巨大,产生的效果也比较明显。但是,跟预期还是有差距,而且,其辐射效果远远没有希望的那么明显。

与此对比,铁路建设的辐射效果要强大的多,高频率,大负荷的人员和物资往来对经济发展的促进,相关设施对产业和就业的促进(尤其是对接受过基本教育的就业人群),在我们这么一个发展还很不均衡,整体发展水平还比较低的国家,也许更加有实际意义。而且在效率上,成本上,利用率上更加贴近社会基本需求,更加易于被社会接受。而高速铁路正是克服了传统铁路的缺点,却兼有其优点,对未来中国社会发展实在是有不可估量的作用,也可能创造出一种全新的交通运输模式。

从前,我们过度模仿西方发达国家,尤其是美国,但是现在看来,TG是在试图创造一种自己的方法。

航空运输在未来仍然会是我们重要的发展方向,但是在如此蓬勃的铁路发展势头下,遭受的冲击会是巨大的。不过,希望这种冲击变成为一个杠杆,撬动航空运输产业发展转向西部不发达地区,比如新疆,内蒙的广大地区,四川,陕西等地理环境复杂特殊地区,充分发挥点对点的优势。同时,叫喊多年的支线航空到现在也没有看到着力点,没有看到真正的发展机遇,而真正的低成本的,可靠的,满足基本需求的,可靠的支线航空其实正是广大欠发达地区最需要的。

航空运输产业贪大求洋的老毛病是该从根子上治治了,不管是主动的还是被动的。

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