主题:tg这简直是光速啊。 -- songcla
俺是想说重新发牌后没准谁的压力更大。。。看晨大帖子的时候,俺正张罗着订火车票,有感而发。。。
1000公里左右的行程,可以选择飞机、动车、特快,淡季票价飞机略低于动车,机票订票方便太多,可选航班也多,动车只能去车站买票,对旅行者来说其实最舒服最实惠的还是夕发朝至的直达特快,不过,想通过预售网点而不是去火车站排队买票的话,特快的卧铺票从来不会让你爽快买到的,明明卧铺空着很多,上车后随便升舱,可预定的话就只有硬座,为啥?分赃不均呗,正常售出的车票,利润由售票网点、车站、路段、车组分,而上车后补卧铺的差价,是不进入系统的。。。所以,没竞争谁会管乘客的感受。。
这次我们一行7人,原打算选择直达特快,但不能正大光明舒舒服服的买到卧铺票,始发地就买不到,更别说事先买好返程了,人多了也不好灵活,放弃。
动车,票价最贵,买票不便不说,时间也不尴不尬,耽误半个白天的时间在路上,往返就是一整个白天,放弃。
最后还是飞,周五下班后飞,周日晚上回,多花了一晚上的住宿费用,换来比动车多一个白天的时间
- 相关回复 上下关系8
🙂其他线路动车已经在打折了,这次票价定高绝对是为淡季 rul 字12 2009-12-16 03:24:16
🙂这个是铁道部的花招, lsgongl 字108 2009-12-16 21:08:15
🙂看不到航空公司有啥压力? 镭射 字74 2009-12-15 11:29:39
🙂重新洗牌在所难免
🙂俺只想指出一点 二十年后 字140 2009-12-16 12:07:42
🙂电气化铁路的脆弱性在雪灾中暴露无遗 我是那个小谁 字44 2009-12-13 15:13:43
🙂最让人担心的其实 1 独草 字106 2009-12-15 20:20:51
🙂从国家安全角度考虑,这是个很大问题 我是那个小谁 字0 2009-12-15 22:37:54