主题：tg这简直是光速啊。 -- songcla

一、我们引进高速轮轨技术从价钱上和短期带来的效果上来讲，的确是合算的。但是，问题在于，我们是否真正“买来了”核心技术，这里的“核心技术”，并不是指生产许可证，而是诸如逆变器、列车控制软件源代码等，现代高速列车中，半导体技术和软件技术起到了举足轻重的作用，而这些东西是难以通过像80年代我们从日本引进6K型机车时那样仅仅通过看图纸、拆解等方式去获得的，如果对软件反编译获取源代码，会导致严重的司法纠纷。

二、武广试车当天跑出394km/h的是CRH-3，当然，CRH-2C（即CRH-2-300）也在武广上运用了。至于CRH-2C，我们的确做了改动，但这种改动似乎仅限于将动力配置由4M+4T变为6M+2T、换装了DAS350受点弓，亦即单纯靠提高功率来使速度提高，事实上，E2-1000（CRH-2A）的转向架完全能够达到350以上的速度，因此，目前我们对CRH-2的改造，似乎很难说是“大改”。