五千年(敝帚自珍)

主题:tg这简直是光速啊。 -- songcla

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家园 基本同意您的看法,但也有值得商榷的地方

一、我们引进高速轮轨技术从价钱上和短期带来的效果上来讲,的确是合算的。但是,问题在于,我们是否真正“买来了”核心技术,这里的“核心技术”,并不是指生产许可证,而是诸如逆变器、列车控制软件源代码等,现代高速列车中,半导体技术和软件技术起到了举足轻重的作用,而这些东西是难以通过像80年代我们从日本引进6K型机车时那样仅仅通过看图纸、拆解等方式去获得的,如果对软件反编译获取源代码,会导致严重的司法纠纷。

二、武广试车当天跑出394km/h的是CRH-3,当然,CRH-2C(即CRH-2-300)也在武广上运用了。至于CRH-2C,我们的确做了改动,但这种改动似乎仅限于将动力配置由4M+4T变为6M+2T、换装了DAS350受点弓,亦即单纯靠提高功率来使速度提高,事实上,E2-1000(CRH-2A)的转向架完全能够达到350以上的速度,因此,目前我们对CRH-2的改造,似乎很难说是“大改”。

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