五千年(敝帚自珍)

主题:根据河北日报唐车厂的报导,估计一下高铁的自主创新程度 -- 陈经

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家园 尝试补充,不知道对不对,另外发发牢骚

视频监控目前可以采取的是降低贞率和动作捕捉,比方说,某银行的视频监控采取的是12贞/秒硬盘录像,标准24贞能录1小时的硬盘空间这样就可以录两个小时,远程传输带宽也减半,如果远程传输再采用有损视频压缩或者降低分辨率,占用带宽就更小,我以前的单位用的是每秒2贞的方式录像,带宽/硬盘占用减小到12分之一,当然看起来人物一跳一跳得,不过不妨碍辨认画面里的人是谁。

另外,以前我们用过的视频设备有动作捕捉功能,就是说屏幕(指定区域)上没人(动)的时候,它就不往外传画面,远程监控看的就是一个静止画面,当然和实时画面没啥区别,一旦有人动,或者,有鸟飞过,甚至是晚上镜头前有虫子飞(后面照明灯的关系),它就开始传画面了,这时远程监控的地方可以自动切到这个镜头,或者声光警报之类的,这个也许可以解决楼下说的需要多少人看录像的问题。(突然想起来9x年,胡同里的录像厅,10点以后黑灯瞎火,老板放x片,一屋子大老爷们看一个小彩电的情景),几年前北京城铁投入使用,记者采访的时候,就报道采用了这样的视频监控系统,被采访的城铁领导在监控大厅里说,装这个视频监控除了保证城铁安全,也用于防止偷盗铁路设施,依稀在印象里好像还说过视频监控还配合了超生/红外之类的传感器,感觉到有人靠近就让摄像头往哪里转?记不太清楚了。反正监控在技术上不是啥大问题。

另外发发牢骚,高铁速度越来越快,快赶上飞机起飞的速度了,但是,在安全管理上离飞机还有差距。首先机场有手持金属探测器MM扫你全身,高铁没有,另外火车站、机场有那个fiscan(是这个八?名字记不太清楚了,扫包裹行李的),据说能扫爆炸物啥的,我坐飞机,进出火车站,都强制扫,但是上次我坐京津城际高铁,虽然也有这个东西,但是居然没让我扫就放我进去了,这几次我都是背着同一个很破的电脑包(也许是意外?不应该,包上很明显的印着几个大字“中国工程爆破协会”)。机场除了到处监控,还有武警把门,高铁,在京津城际上我还没见过沿线除了监控外有专人沿线管理的,当然,线路很长,想找人监控也不现实。还有,高铁毕竟是在地上跑,比起飞机来,比较容易“够得着”。

假设我是拉登的人,想搞点大动作,在高铁上下手比在飞机上动脑筋要容易。比方说,在高铁经过前一分钟开一辆铲车铲倒围栏开进去停在铁轨上,或者铲掉一米铁轨之类的,反正你1分钟之内停不下来,即时停下来了

,估计也像成龙 超级警察里面一样,车停下来了,人都从前风挡飞出去了。

具体后果,可以参考德国城际铁路脱轨撞桥事故,那个速度只有咱们的一半。

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