主题：根据河北日报唐车厂的报导，估计一下高铁的自主创新程度 -- 陈经

唐厂从前根本不是造机车的，而是造客车出身。

本来这个造高速动车的任务早点给长客也就没那么多事儿了

结果长客搭帮搭上了阴阳怪气的法国人，弄得不三不四、故障连连。

唐厂自己实力有限，消化吸收德国人的技术平台有困难，现在也就是组装仿制，还谈不上“自主创新”的设计新车型。

所以后来还是把长客给拉进来、一起对付德国人了。

四方那边则比较顺利，2行车从一开始的250公里时速车就表现良好。四方人也不含糊，消化吸收得都不错。所以部里给了四方半自主研发的一个大任务。这个待遇则是长客、唐厂们没有的。估计明年要冲400以上的，应该是四方以日本车为原型、自己添油加醋后的“自主知识产权”的350级别新车了吧......订单也会大大地有的。

这里面涉及到自主创新，其实LZ去了解一下、日本也好、德国也罢，这些原型车的技术平台提供者，在中国的“自主车”造出来后，是不是还照样收类似专利费、授权费之类的苛捐杂税。

如果有的话，说明技术上还是被人家钳制着的。