主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情

在群众眼里，你铁路就应该免费的。什么成本，什么铁路内部挖东墙补西墙，都不关百姓的事。百姓的逻辑就是铁路肯定是纳税人出钱修的，我就是纳税人，我自己出钱修的铁路我自己坐还要票？铁路就应该是全国人民的福利，就是这种逻辑思维方式。

某些精英喜欢作为民请命状，不顾客观事实，对铁路客车票价十余年来一直在价格缩水这一事实而不顾，只会站在道德制高点上站着说话不腰疼。其实这号人坐火车从来不用自己亲自去排队，动车那票价对他们来说其实也就是小意思，人家随便吃顿便饭也不止这几个钱呢。之所以喜欢在媒体上装B，一来是利用广大人民群众对买票难，坐车难的满而为自己嫌名声，二来这帮精英不敢明着批政府，于是就拿企不企，政不政的铁路来说事，说的是铁路，但矛头直指当局。在这些精英眼里，你做什么都是错。我想其实应该把这帮精英中跳得最高的人拉过来做铁道部长，看看他处在那个位置会怎么做。

降票价容易，但国人的心态，你只要现在一降，那以后客流量大的时候再涨就无法接受了。到时候反而骂声一片,人们会说，客流量小的时候你低票价不也维持下去了吗？客流量大你要涨价那就是黑了心的打劫民众呢。所以里外不落好，还不如索性一开始就不降价，你爱骂不骂，慢慢习惯了就不骂了。

空着车厢有什么不好？车厢里其他人就可以空间更大一些，更舒适一些。尤其是武广线通车的时机选在了全年的最淡季，这样其实也好，先运行一段时间，大约有一个月的时间磨合各系统，等磨合得差不多了，车，机，工，电，辆各部门也针对磨合期发现的问题做出了相应的改进和应急预案后，春运就该开始了，客流量就该猛增了,这样做还能极大地增加春运时武广高铁的安全系数。