主题：【原创】铁道部解决春运买票难的最新举措 -- 忘情
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复 据我所知
将来也是要分利润的。武广投资1000多亿，如果每年还本付息+折旧需要100亿。如果平均断面上座率70%（即等效于70%的座位有人坐全程，其他座位空全程），每趟车定员1000，票价500，每趟车收入35万，每天需要39对全程的车。加上营运成本，估计以现在的票价，每天50对车，还要比较高的上座率才能保本。到春运才能加到33对，因此肯定还是亏钱的。
要赚钱得等将来路网完善了，大量过路车也要走这条线，每天可能上100对。
不过这拨修铁路是国家一个时代的战略行为，不会让铁道部承担多少成本的，那么大投资铁道部也拿不出来。而且我相信铁路职工的待遇很快就会提高了。
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🙂我记得我上大学的时候，春节也有火车票比飞机票贵的时候。 methane 字362 2010-02-10 02:02:24
🙂据我所知武广线亏得太厉害 33 忘情 字869 2010-01-05 14:06:00
🙂据我所知 大白2 字323 2010-01-22 22:31:06
🙂政府征地是入股
🙂非也非也 1 忘情 字276 2010-01-23 00:13:44
🙂果真如此的话，铁道部应该和群众加强沟通，同时 东方红卫士 字98 2010-01-05 18:15:40