主题：坐了下武广高铁 -- 履虎
共:💬230 🌺501 🌵1
按赵坚的说法，高铁的核心技术全是买来的，我们实际还没摸透，短期内山寨不了，成本下不来。至于内饰之类小东西，降不了多少成本。
降价，除非国家再补贴，否则不可能。按赵坚的说法，现在的铁道部实际处于资不抵债的状况，而且如开通的京津高铁为例，实际也是在赔本赚吆喝，京津高铁尚小，还补贴的起，但按现在的规划，几年内就要开通上万公里的高铁，这补贴的钱就太大了。10年后坐得起高铁的人群自然会多，社会效益自然也有，但巨额债务是否能拖到高铁盈利的那一天，是个问题。不能总指望国家（实际就是我们全民）最后埋单。
- 相关回复 上下关系8
压缩 2 层
🙂货车也分很多种，不一定都是重载 红霄帐底 字0 2010-01-11 22:10:50
🙂赵教授是以目前的状况看问题 2 lsgongl 字399 2010-01-11 19:37:06
🙂车辆的豪华舒适性就算降了也节省有限 立秋 字234 2010-01-11 21:40:29
🙂成本似乎不好降
🙂赵教授有夸大的成分 1 lsgongl 字439 2010-01-11 20:37:15
🙂对于TDB的官方说法，我觉得还是谨慎一点好 redapp 字653 2010-01-11 21:20:51
🙂我认为国家在高铁方面的投资还算慎重的。 5 lsgongl 字538 2010-01-11 21:54:45
🙂武广、京沪不是，但后面有1万多公里在开工 1 redapp 字342 2010-01-11 23:29:27