五千年(敝帚自珍)

主题:【讨论】西西河2009年中国6大经济新闻 -- wqnsihs

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家园 我还没有说完。沿江而下的船队只有四个登陆地点:

一是武汉上岸,走京广线,由于运力限制,一般很难派到车皮,只好走高速公路;二是九江上岸,走京九线,也是限制口,车皮计划基本靠公关,一般也只能走高速;三是南京上岸,走京沪线,基本不会有任何机会获得车皮,走高速也很困难;四是上海走江海联运。由于这些限制口瓶颈效应,实际长江中上游运力基本只能发挥10%左右。

从货物来源来看,目前重庆附近的重化工业企业煤炭主要来自六盘水,走川黔线或赤水下船,矿石来自滇东北和黔西北(有色、铁矿)主要走铁路,而黔北磷矿石主要走川黔线。需要下游进口的就是一些化工原料,和矿石(目前走长江散装船)。

目前货物出境主要走襄渝线进入京广线进入华北,川黔线进入南昆线和湘黔线进入华南,由于这几条铁路未饱和,还能对付,所以目前实际上长江水运无货可运。当然不会有任何投资了。

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