主题：【原创】春运，买票难，票贩子，实名制（一） -- 忘情

哪一台机器，什么时候出得票，谁是售票员。一查数据库，如果发现谁出票而没有相匹配的身份证或者指纹信息，那是可以倒着追回去的。如你所说，铁路上层因为乌纱帽的关系还是很愿意追查下去的，这样有线索的情况下，将责任人找出来是很容易的。就像现在的流水线生产管理，东西出了问题可以追回到具体哪一个人的。即使是领导叫你出票，没有身份证信息你敢出吗？就算他拿了一摞身份证叫底下的售票员来做，一方面身份证要花钱买使用费的，而且数量也有限，售票员也要分成，搞票的效率和成本就低多了。如果大多数人能够自己买到票，黄牛市场也变小了，利润更是要压缩。我的这个办法比不是要堵住所有的漏洞，而是较低成本保证绝大多数的利益。

身份证升级的事情不是光靠铁路，我提出的办法是用收取手续费的办法引导大家升级，几年以后就能见到成效了。

供需矛盾是主要矛盾，所以治本当然是提高运力了，现在运力提高也是很客观了，现在不是说没有往这个对的方向努力，而是这个方向的再深挖的潜力不是很大了，而且本身也用别的办法来优化配置的。

“别说5%，就算是1%也照样骂翻天。”我觉得你是对的，舆论监督吗，有时就是有点过头，骂还是要骂的。但是你尽力想办法去解决这样一个矛盾，你的努力和成效人家也是会报道的嘛，更往年一对比，效果不错，也是一个好的新闻点呀。这样虽然不能彻底根除，但能够大大缓解这个矛盾吧。

数据库的使用问题，虽然现在可能确实有实际的问题，但是这是大势所趋。现在德国似乎已经可以使用有一个能够刷信用卡一样的身份证了。

困难还是不少的，尤其你想建一个系统完美解决这个问题。而我的思路是先大大缓解供求矛盾，然后逐步建立完备方案。其实最终规范化的实名字，还是会带给铁路好处的，说不好反恐呀，铁路事故的救援呀，以及运力的优化配置，后续管理，都是有好处的。 所以我觉得铁路部门真正开始做起来，制度建设我觉是很有必要的。

其实我知道你也是新婚燕儿的，不要为这个是烦心了，好好享受你的二人世界吧。

如果你能以后再想想这个问题，（因为你才是更了解情况，比我想到的也多很多），把各个人的想法都考虑考虑作为补充，我觉得你能提出更好的建议来。 不过我有一点觉得，因为你是铁路人，所以有“我们已经做了很多了，这种指责不是很有道理的”的无辜者的心态。 但我觉得，一把钥匙开一把锁，问题总有更好的解决办法，我们能够发现解决办法，并将其制度化，也是将自己的国家向发达国家推进做点贡献吧。

太啰嗦了，你就不要分心回我的这个贴了。 再一次恭祝新婚愉快！